如何有效治理逃漏通行费.doc

新的形势下逃费的特点及对策
 
 
【摘要】:当今社会随着物流业的快速发展,追求经济利益的最大化是导致通行费流失的一个重要原因。就运输业主来说,通行费是现在构成运输成本的一个大的部分,占相当大的比重。通行费的减少就意味着增加了运输的利润。这种情况下,车主就会把通行费承包给司机,缴纳通行费的多少就关乎着司机的个人利益高低,随之偷逃漏通行费便随着各种形式汹涌而来。然而收费站每年都要面对着高额的通行费任务,为了通行费不流失,为了防止各种逃费形式的发生,为了国家的利益不受损失,打逃堵漏工作在每个省份,每个地市持续开展至今。
【关键词】:通行费、打逃堵漏、制止违纪
正文
当今社会随着物流业的快速发展,追求经济利益的最大化是导致通行费流失的一个重要原因。就运输业主来说,通行费是现在构成运输成本的一个大的部分,占相当大的比重。通行费的减少就意味着增加了运输的利润。这种情况下,车主就会把通行费承包给司机,缴纳通行费的多少就关乎着司机的个人利益高低,随之偷逃漏通行费便随着各种形式汹涌而来。然而收费站每年都要面对着高额的通行费任务,为了通行费不流失,为了防止各种逃费形式的发生,为了国家的利益不受损失,打逃堵漏工作在每个省份,每个地市持续开展至今。
**杜良站地处**市东郊金三角地带,不仅连接着城市快速通道,并和310国道交汇,属于**市辖区内较大的收费站,距离**市和**县的工业园区较近,大型货车每日接踵而来,据统计55吨以上超限超载车辆平均每日下道60辆左右,根据各厂的供应需求不同,甚至有时高达80辆左右。除了55吨以上超限超载车辆,我站的其余超限超载车辆也较多,也引起了公司主管领导和我站领导的高度重视,为了防止通行费因各种偷逃漏方式流失,为了能够出色的完成通行费任务。我站经常组织班组长和业务骨干,研讨打逃堵漏如何有效的开展,现将我站发生过的偷逃漏形式和我站治理的措施交流如下。
一、逃避计重车辆
逃避计重是当前货车逃漏通行费的主要方式,其中最常见的有垫磅、冲磅、绕磅、压磅、跳磅、撬磅、塞磅、电子干扰、加装吊轮、使用液压顶、使用气囊包裹液压顶、使用曲轴液压顶和传统液压顶等干扰计重的方式。
我站查获的液压磅、加装吊轮和曲轴等逃费车辆较多,首先液压磅的特点是一般安装在后三轴,使用时间大多选择在收费站吃饭、交接班、后半夜或恶劣天气以及外勤人员不注意的情况下。使用时前大灯开的较亮,油门声较大。一般我站收费员识别的方法是,车辆在通过计重平台时行驶速度较慢,电脑显示各轴重量、车货总重与目测实际车货总重不符,各轴重量分布不均。其次加装吊轮车辆,此类逃费车辆在中间或后排轴后面加装一排假轮,平时吊起不用,在通过计重磅时再放下,使车轴增多,超载率降低,费额减少,达到逃费目的。我站收费人员识别的方法是,此类“吊轮”车辆一般安装假轮为单轴单轮,与载重轴距离较大,容易识别。最后是曲轴车辆,也就是俗称的“跷跷板式”过磅逃费,中间轴曲轴逃费装置,我站收费人员识别的方法是,车辆在通过计重平台时,车厢有翘起、落下现象,两轴轮胎气压有明显变化,行驶速度缓慢。其实这几种方式在全国都是常见的偷逃漏方式,这就要求工作人员要有高度的责任心和使命感,才能将这种常见的方式制止和扼杀掉。我站对绕磅、压磅、S弯和跳磅等逃费方式,一般是以教育为主,先讲事实摆道理,让车主和司机意识到自己已经触犯了法律,损