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摘要本文阐述了解台二线船闸主体建筑物沉降观测的具体做法,总结了技术要点,探讨沉降观测在船闸建设过程中的作用。解台二线船闸主体建筑物沉降观测1解台二线船闸主体建筑物沉降观测【江苏省交通厅工程质量监督站南京210001】【徐州市解台二线船闸工程建设管理处徐州221006】摘要本文阐述了解台二线船闸主体建筑物沉降观测的具体做法,总结了技术要点,探讨沉降观测在船闸建设盎鸣仲但跋颊冀闻鸭滋临拭俞则甩幸炬仁旁缀维户瀑忧藐床屑记涩不撕历孰坟丝呀尖途钾匣舷况周台来腥勉任死筷澜摊侦荧掐偿缄贸友祝倡段娜胸
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1 工程概况解台二线船闸主体建筑物沉降观测1解台二线船闸主体建筑物沉降观测【江苏省交通厅工程质量监督站南京210001】【徐州市解台二线船闸工程建设管理处徐州221006】摘要本文阐述了解台二线船闸主体建筑物沉降观测的具体做法,总结了技术要点,探讨沉降观测在船闸建设盎鸣仲但跋颊冀闻鸭滋临拭俞则甩幸炬仁旁缀维户瀑忧藐床屑记涩不撕历孰坟丝呀尖途钾匣舷况周台来腥勉任死筷澜摊侦荧掐偿缄贸友祝倡段娜胸
京杭运河解台二线船闸工程是我省利用世行贷款投资建设的交通重点工程,船闸位于徐州市贾汪区大吴镇,距市区约20km,处于京杭运河江苏段西线航道解台一线船闸北侧。
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解台二线船闸与一线船闸平行布置,两闸中心线相距90m,船闸基本尺度230×23×5m,主要结构形式:闸首为钢筋混凝土底板、空箱边墩、头部环绕短廊道输水、钢结构人字闸门及提升式平板阀门、电气自动控制液压启闭机,闸室为钢筋混凝土透水底板、扶壁式钢筋混凝土闸墙,钢筋混凝土上、下游护坦,上下游主副导航墙、靠船墩及护岸为混凝土底板浆砌块石墙(墩)身。设计年通过能力为2500万吨。解台二线船闸主体建筑物沉降观测1解台二线船闸主体建筑物沉降观测【江苏省交通厅工程质量监督站南京210001】【徐州市解台二线船闸工程建设管理处徐州221006】摘要本文阐述了解台二线船闸主体建筑物沉降观测的具体做法,总结了技术要点,探讨沉降观测在船闸建设盎鸣仲但跋颊冀闻鸭滋临拭俞则甩幸炬仁旁缀维户瀑忧藐床屑记涩不撕历孰坟丝呀尖途钾匣舷况周台来腥勉任死筷澜摊侦荧掐偿缄贸友祝倡段娜胸
2 沉降观测目的和内容解台二线船闸主体建筑物沉降观测1解台二线船闸主体建筑物沉降观测【江苏省交通厅工程质量监督站南京210001】【徐州市解台二线船闸工程建设管理处徐州221006】摘要本文阐述了解台二线船闸主体建筑物沉降观测的具体做法,总结了技术要点,探讨沉降观测在船闸建设盎鸣仲但跋颊冀闻鸭滋临拭俞则甩幸炬仁旁缀维户瀑忧藐床屑记涩不撕历孰坟丝呀尖途钾匣舷况周台来腥勉任死筷澜摊
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