国道主干线宁波绕城高速公路建设规模、标准和总体方案论证的研究.pdf

摘要限制一多路概率分配方法对绕城高速近期和远期的车辆组成进行了分析,识绕城高速公路一般位于特大城市或大城市的规划市区边缘,主要功能是拦截、分流过境交通和集结、疏解进出城交通。因此,绕城高速公路不仅是长距离宁波绕城高速公路鞫是同三国道主干线的重要组成部分,其与杭州湾大通道、甬台温高速公路、杭甬高速公路、甬金高速公路等干线公路相连,在国道主干网和宁波市干线公路网中具有重要的地位。由宁波绕城高速公路“工可”、“初设”、“初设修改方案啊肮た刹钩浔ǜ可见,宁波绕城高速公路的建设规模、技术标准和总体方案几经修改,一直没能得到一致意见。因此,论文拟运用先进的交通规划理论,并结合高速公路建设与性问题的论证。最后,根据论证结论和相关规范,对宁波绕城高速的平、纵、横交通流量绕越城市的交通通道,也是城市连通外界的交通纽带。城市发展、城市道路网建设的关系,对宁波绕城高速公路的建设规模、技术标准和总体方案进行科学地论证。论文首先对宁波绕城高速公路的交通需求与发展趋势进行了研究,运用容量别出了近、远期的交通主流向及其变化趋势;通过对宁波绕城高速在公路网中的功能定位分析,明确了绕城高速的主、次功能:此外,还分析了绕城高速的车流特点及其与城际高速、市内快速环的差异。根据上述分析论证,并结合国内外大城市绕城高速公路的建设实例,给出了宁波绕城高速公路设计标准的选择建议。其次,论文对宁波市总体规划干道网实施要求与绕城高速衔接关系进行了论证,主要包括关于起点方案的调整、保国寺和朝阳立交的缓建及明州高架桥设计合理线形和主要立交方案进行了优化,并得出了各项优化结果及汇总结论。关键词:绕城高速公路,建设规模,技术标准,总体方案国道主干线宁波绕城高速公路建设规模、标准与总体方案论证研究【摘要】同济大学申请硕上学位论文
,;畉產国道主:线宁波绕城高速公路建设规模、标准与总体方案论证研究【.—..瓻—.琧—比皌”.‘,’.‘”,,同济大学中请硕士学位论文.
第一章绪论问题的提出上世纪九十年代以来,在“统筹规划、条块分割、分层负责、联合建设”的管理体制指导下,我国高速公路建设取得了令人瞩目的成就。截至到年底,全国高速公路通车里程已达蚬ɡ铮世界第二位。伴随着高速公路通车里程的延伸,许多大城市都连接了多条放射状公路,过境交通对大城市中心城的交通压力明显增加,导致了过境、进出境和市内交通相互混杂,城市进出口和主要道路交通状况日益恶化。为了缓解上述矛盾,杭州、济南、成都、重庆、西安等大城市相继修建了绕城高速公路,而苏州、南京等大城市也正在修建绕城高速公路。高速公路项目作为投资规模大、服务年限长、贷款比例高的基本建设项目,合理地确定其建设规模、技术标准和总体方案是十分重要的,绕城高速公路也是如此。但应注意到,绕城高速公路作为城区边缘的环路,其除了具有疏导长距离高速交通流量、承担过境交通的功能外,还担负着集结和疏散进出城交通、连接城市的郊区和卫星城、拓宽城市发展空间等功能,所以,绕城高速公路建设规模、技术标准和总体方案的确定不能仅从公路交通的角度考虑,还必须与城市空间布局充分结合、并与城市道路网的有机衔接。因此,对于绕城高速公路而言,其建设规模、技术标准和总体方案的论证工作显得更为复杂和重要。由于对绕城高速公路规划设计的专项研究较缺乏,所以,我国大城市绕城高速公路建设规模、技术标准和总体方案的确定多从传统的国道主干线宁波绕城高速公路建设规模、标准与总体方案论证研究同济大学申请硕士学位论文
高速公路规划设计理论出发,以相应的工程规范作为指导设计的依据,对绕城高速公路的功能属性与要求、车流分布及运行特征、绕城高速与城市道路网的衔接关系等方面缺少综合性的研究,因而导致了某些城市在绕城高速公路的规划设计过程中,对规模、标准和总体方案争论不休。很难得到科学性的结论。因此,论文以宁波绕城高速公路建设规模、技术标准和总体方案的论证为实证,对绕城高速公路的规划设计方法进行一些有益探讨。论文研究背景ㄈ瞥歉咚俟返那宁波绕城高速公路鞫是同三国道的重要组成段,其与杭州湾大通道、蒂台温高速公路、杭甬高速公路、甬金高速公路、舟山路岛工程等交通干线一起构成宁波市的第一层次公路网,主要功能是省际变通缤—。图宁渡绕城高速公路区位Ⅲ递主吣扇瞥歉呙路韫婺!⒈曜肌┳芴錋撷蜓芯同济★学请碰十学&咤文
①北京市政工程设计研究总院于年峦瓿伞肮乐鞲上④辽宁省交通勘测设计院于年绿岢龀醪缴杓菩薷姆由于宁波绕城高速公路的特殊区位和其在国道主干网中的重要作用,围绕宁波绕城高速公路的建设规模、技术标准和总体方案先后进行了多次论证,几经修改,最后也没能得到统一的意见。.ㄈ瞥歉咚俟饭こ谭桨傅募复涡薷宁波绕城高速公路“工可ⅰ俺跎琛薄ⅰ俺跎栊薷姆桨及“工可补充报告”完成过程如下:宁波绕城高速公路西段嫱铡ńI工程可行