二标车2x35使用说明书.doc

25G/T2×35kVA+.,Ltd目录一、系统简介………………………………………………………….3二、主要技术参数…………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………….……………………………………………………………….…………………………………………………………..3三、工作原理及流程………………………………………………….………………………………………………………..……………………………………………………………………………………………………………..……………………………………………………………….………………………………………………..…….………………………………………………………….………………………………………………….×35kVA逆变器控制程序流程图………………………………5四、故障处理及注意事项……………………………………………..…………………………………………………..…….………………………………………………………………………………………………………..…8五、25G/T2x35kVA+15kVA型逆变电源主回路元件清单……..….9六、25G/T2x35kVA+15kVA型逆变电源外部端子特性图……..…10七、25G/T2x35kVA+15kVA型逆变电源主回路原理图………..…10八、25G/T2x35kVA+15kVA型逆变电源主回路元器件布置图…………………………………………………………………….11附图一……………………………………………………………….12附图二……………………………………………………………13附图三…………………………………………………………….15九、整机维护与保养………………………………………………16(一)、维护和保养前注意事项: 16(二)、维护和保养内容: 16(三)、维护完毕注意事项: +15kVA型逆变电源是把母线DC600V逆变成两路独立输出的三相AC380V以及隔离输出的单相AC220V,该电源主要为空调客车和相应供电制式的客车或动车组的空调设备及其它设备提供交流电源(为空调,电加热器以及其他车载AC380V及AC220V用电设备供电)。本说明书主要阐述了该逆变电源的基本参数、构成、原理以及使用、维修注意事项等。整体布局如图:本电源使用IGBT作为开关器件,具有开关频率高,驱动简单,损耗低,低次谐波接近为零等特点。逆变器在输出端使用LC滤波器以及EMI滤波器,保证输出为纯正弦波,同时采用多种抗干扰技术,电磁兼容性好,可靠性高;输入输出采用接触器隔离,使得逆变电源在故障时,自动实现电气上的完全隔离和故障转换;采用先进的单片机实现最新的数字控制技术,对外部命令识别,系统状态监视,故障部件诊断,实现实时全面的管理和控制,通过RS485接口与列车网络连接,可方便地进行网络集中控制和信息查询,数据交互。逆变器采用单元化结构,便于维护和操作。:DC500V—:输出三相基波电压有效值:AC380V±5%输出频率:50HZ±1%三相纯正弦波输出对称基波电压有效值三相不平衡度不超过2%输出单相基波电压有效值:AC220V±5%:逆变器2×:VVVF(调压调频)控制采用SPWM控制方式,U/F=恒量。:采用软启动方式,启动时间为10秒(可调):输入电压:DC77V—::效率>90%(额定负载运行时):<:(+135,-111)输入正常电压时,逆变器开始进入准备工作状态。首先开始自检,对内部主要元器件及所有接触器逐个检查初态,如果有不正常的情况,显示屏显示相应的故障代码,(请参考故障代码表),,则自检通过。,如