沥青与沥青混合料.doc

袃沥青与沥青混合料芃IQIN(.∥}ij。^Nu,袈lIUlN'jVtJlIoING¨IJNHEl罿一、液体的粘性流动变形芄流动变形是液体的基本属性。液体的流动变形行为具有依赖时问、依赖温度、不町恢复等行为特点。沥青及沥青混合料这一类粘弹性材料的力学行为之所以错综复杂、变化万千,根本原因在于这类材料表现了弹性变形与流动变形综合的力学行为特点。因此,如果没有对于液体流动变形行为的深入了解,我们就可能无法掌握包括流动变形行为在内的粘弹性力学行为。蚁另一方面,,路面工程中利用这种依赖于温度的流动特性实现沥青混合料的拌和与摊铺。仅仅从评价沥青性能、设计沥青混合料、控制沥青路面_L:程质量的角度出发,我们也需要详细了解液体的流动变形行为。羁在这‘章中,我们主要以道路石油沥青作为研究对象,重点讨论液体的粘性流动特性。聿第一节液体的非牛顿流动特性蚅I糊E]液体的牛顿流动特性蒃流动是物质存在的一种形式,自然界几乎所有的物质都处于流动之中。物质的流动形态蚀多种多样,最简单或者说最理想的流动是以牛顿内摩擦定律描述酌牛顿液体。牛顿在1687年首先提出过流动阻力正比于相邻部分流体相对流动速度的假设,19世纪上半叶,法国科学家Cauchy,Poisson及英国科学家Stocks等人通过进·步的试验研究完善了这一体系的基本理论。膈假定液体在一定外力作用下表现为图2-1所示的层流。即假设在两块平行平板间充满流体,两平板间距离日,以y为法线方向。保持下平板固定不动,使上平板沿所在平面以速度y运动,于是粘附于上平板表面的一层流体随平板以速度y运动,并一层一层地向下影响,各层10肆相层产正SBS/SIS对简单,能够全面地改善沥青路用性能,因而得到广泛应用。与其他改性沥青比较,sBS/sIs约占世界市场总量的44%,SB约为10%,EVA约为11%,废旧轮胎胶粉约为9%.EPDM约为12%,PE约为3%,Betaplast约为7%,其他4%,由此可见,SBS改性剂占据了道路沥青改性剂的半数左右…。袁要和FIl[三]沥青混合料葿砂、碎石、矿粉等矿质原料,按照一定比例(必结料具有适宜粘度时,将沥青混合料充分拌面。沥青混合料种类繁多,大致可以分类如南膈阳蒇稻薃度蒂状芈和薄化芅能芁含j莈沥j羅表型螂外,肀和胶路蒈青青青莆沥沥沥蒄油在的螈一一一薈料磅足螆结料满羂胶填为袁为他成蚈一一一羃青包铺蚄沥也摊薀时后:RmimIIH~WIl~l第一章概述螈㈣¨㈣___.㈣㈣__----⑧@@肂●|沥青路面荿沥青混合料在制造、螇车辆荷载、温度环境与降螅求日益提高,交通荷载也袄冈1一Ii种媳,列级眦分类概念蒂的常见病害筑及压实之后,必须考虑它的路用性能。影响路用性能的因素包括、沥青材料的老化等。随着社会发展,现代交通对于路面的质量要生显著的变化。。永久变形主要发生节在高温季节,与车辆轴载、行驶状态等因素有关。口前的沥青混合料没计方法主要根据高温抵抗永久变形的能力确定矿质混合料级配和沥青用量。,导致沥青面层产生温度应力超过材料强度而开裂。低温开裂主要表现为垂直于道路中线的横向裂缝,裂缝处的承载力下降导致路面碎裂。低温开裂和极限温度与极限降温速度有关,也叮能来源于重复的升降温过程。,沥青层底部产生拉应力和拉应变。如果路面结构强度储备不足,或者水的浸入改变了基层支撑状态,可能导致沥青层产生裂缝并发展为(鳄鱼皮状】碎裂。疲劳特性的预测及评估是目前沥青路面设计的主要依据。,沥青路面裸露在自然环境中必然发生老化。沥青的老化包括拌和摊铺过程中高温引起的老化,称之为短期老化;也可能包括长期使用过程中的热老化、光老化和氧老化,称之为长期老化。老化导致沥青混合料变得脆硬,损伤其抵抗疲劳和低温开裂的能力。,严重时会发生松散。沥青混合料中沥青含量和压实程度是影响磨损与松散的主要原因。集料的逸失呵能来源于沥青老化,集料表面沥青浆的粘结力丧失或者沥青膜脆裂。,最终将沥青胶浆挤压到路表发生泛油。泛油导致沥青路面滑溜而影响交通安全。除沥青含量偏高或空隙率偏小等原因外,沥青过软也是主要原因之…。肄3膃铺水发螁已n络凶芈田莛旨t吡筻Et,,,常变有流青矿能;l芇正后具有沥仲路x¨陌蒅于力须具及职奶触睛蚁对外必该青一拗黼一薀。消都应沥舸蚴~~一仇