2003款奥迪A8变速箱09E工作原理自学手册.pdf

Notizen
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变速器总成
/
所有的换档操作(从档档以及从档档) 另外换档过程还可获得如下支持:

都称为重叠换档,也就是说:在换档过程中,正在换高档时,发动机扭矩会短时减小;换低档时,发

在传递力的离合器一直保持这种传递力的状态( 动机扭矩会短时增大(从下一代新控制单元开始,见

只是压力有所下降),直到相应的离合器接合后的第页所述)。
承担起传递扭矩后为止。

发动机扭矩干涉发动机扭矩
扭矩
离合器接合离合器断开

时间
扭矩传递重叠

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由于使用了这种重叠换档,所以就可以用电液在换档过程中,通过分析转速的变化就可以连续地
控制的离合器来取代单向离合器,这就大大减调节重叠控制。
轻了重量并节省了空间。改变相应压力调节阀的控制电流就可以影响充液和
压力建立过程。
通过分析变速器输入转速()的变化来监
控换档过程,以便在必要时采取相应措施(例 SSP2847
如提高换档压力、保持档位或执行应急运行状
态。
快速充液

重叠
离合器接合压力
压力
离合器断开压力
时间
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变速器总成
行星齿轮装置
该变速器上使用了所谓的行星齿轮组,这是它的一个新特点,因而变速器只用五个换档元件
(三个离合器和两个制动器)就可以实现六个前进档和一个倒档。

原理:
Ravigneaux-
Ravigneaux-
的行星齿轮组,这个简单的行星齿轮组可以以还有一个特点就是制动器和离合器的循环使用。
Ravigneaux-
初级行星齿轮组, 次极行星齿轮组,
简单行星齿轮组 ea-齿轮组
内齿圈内齿圈
行星齿轮
行星齿轮托架
283_036 行星齿轮托架
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行星齿轮组的优点:
–结构紧凑,因此尽管变速扩展范围增大、档位各个档位力的传递及不同的传动比是这样获得的:
增多、传递的扭矩增大,但变速器总长度仍减通过行星齿轮组上的不同元件来传递扭矩,而相应
小了。的其它元件被固定住不动或某齿轮组的两个元件彼
此联在一起。
–部件数量明显减少了,这不但大大减轻了变速
器的重量,同时还降低了制造成本。


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渌倨髂诘腖行星齿轮机构示意图
变扭器离合器
接初级传动系统
法兰轴
283_125
简单行星齿轮组: ea-齿轮组:
太阳轮固定的大太阳轮牒掀
行星齿轮托架离合器 C

(H1) = / (S3) = A

离合器(PT2) = E
输入制动器
(H2) = 输出
图中的灰色区域剖面说明:

PT1
H1 H1 H1
S1
P1 P1 P1
PT1
S1
S1
P1
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P1
P1 H1
PT1
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283_059
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变速器总成
/
1

制动器行浅萋滞屑躊制动住不动,扭矩从太
离合器
制动器阳轮传到短行星齿轮,从这再传到长行星齿轮
P2PT2
圈上,是与输出轴联在一起的。 H1
内齿圈H1P1P1
S1PT1
动起来了。

离合器玃与太阳轮联在一起,于是就将
扭矩传到次级行星齿轮组上了。
为了清楚起见,扭矩的传递采用方框示意图
来表示。

下面的这些图只表示出各种情况时的行星齿
轮机构的上半部。

P2 = 0,886 1/min
H2 = 0,239 1/min
PT1 = 0,657 1/min
变扭器离合器
P3 = 0,849 1/min
H1 = 1 1/min
P1 = 1,520 1/min
S1 = 0 1/min
n MotorTurbinenwelle = 1 1/minS2 = 0,536 1/minS3 = 0,657 1/minPT2 = 0 1/min

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2
离合器离合器玃与太阳轮联在一起,于是就将扭矩
制动器传到次级行星齿轮组。
涡轮轴驱动初级行星齿轮组的内齿圈。
CS2
传到短行星齿轮,从这再传到长行星齿轮。
内齿圈驱动行星齿轮,在固定不动的太
S1PT1
动起来了。长行星齿轮在固定不动的太阳轮上滚动并驱动
内齿圈。
P2 = 0,488 1/min
H2 = 0,427 1/min
PT1 = 0,657 1/min

P3 = 0,468 1/min
H1 =