:该车不易起动,怠速时发动机抖动,一起步就熄火,无法行驶。羂检修:该车已在几家修理厂检修过,现象不见好转。用故障诊断仪读取故障码,无故障码出现,显示一切正常。检查各缸喷油器、高压线及高压火,均正常;测量缸压,在规定范围内;检查正时齿带,有些松,但没有跳齿。检查各缸火花塞时看到,2、4、6缸火花塞显示燃烧正常,而1、3、5缸火花塞上有一层黑色的炭灰。该车为顺序喷油,不可能出现左列与右列气缸喷油不一样的情况。根据该现象仔细观察左右排气管口,看到右排气管口排出的废气不如左边的有力,由此联想到右排气管可能有堵塞的地方。将车举升,用手触摸排气管,发现左侧烫手,右侧不烫手。经过细致检查,右侧排气管上的三元催化器已严重堵塞,造成排气不畅。这样就使进气歧管内混合气相互干扰,各缸得不到正常的可燃混合气,发动机也就不能正常工作了。更换右侧的三元催化器后,上述故障排除。膁(高树繁)芇帕萨特B5GLi芆现象:仪表板上的Airbag警报灯常亮。羂检修:,但检测仪无法进入SRS系统的电脑装置。多次尝试均无效果,由此怀疑SRS电脑的供电和接地线路有故障。拆下驾驶舱右侧A柱的底部饰板,找到一黄色插头。用万用表测量黄色插头T10p上的一根黑色导线。当点火开关打开时,,说明此段线路无故障。拆除换挡杆附近的中央罩板,找到SRS电脑,在点火开关关闭时拔下电脑插头。在插头上的第26脚上接好万用表,打开点火开关,,说明SRS系统供电线路正常。因为SRS电脑的接地是通过自身的壳体,经一根棕色的接地线连接到附近的接地点上,所以易于检查,但并未发现问题。对照电路图得知,SRS电脑的插头T75/54脚接出一根绿/棕线到插头T10p。T10p引出绿色线到T16自诊接口(换挡杆后方)。用万用表对此线路进行测试,也未发现问题。通过以上检查,可以认为SRS系统电脑已经损坏。更换一新的SRS电脑,并对其进行编码,编码后SRS系统恢复正常,Airbag警报灯不再亮。薂(武东阳)聿切诺基BJ2021羅现象:起动车待水温上升后,将温度控制钮拨到暖风(WARM)位置,打开鼓风机开关,无论将方式选择拨钮拨到热风(HEAT)位置、通风(VENT)位置还是除霜位置,除霜风口始终吹热风到前窗,而其他出风口无风吹出。肂检修:切诺基BJ2021风道风门的控制,是由控制面板上的方式选择钮通过真空开关操纵的。如果没有真空源,那么受真空控制的各风门都处于关闭状态,因此各出风口无风。而除霜风口此时处于开启状态,因此有热风始终吹向前窗。故应重点检查真空源,即从驾驶室通向发动机进气管的一段真空软管。经过检查,未发现真空软管有断裂、漏气的现象。拔下发动机进气管上的真空软管,用手靠近进气管上的真空阀,感觉没有真空吸力。随后卸下真空阀,发现已被积炭堵死。疏通该阀后接上真空软管,此时将方式选择拨钮拨到暖风的各个位置,各出风口相应地吹出暖风。虿(管锋)蒇红旗世纪星螄现象:车速在80km/h左右时转动方向,转向机有发卡现象。膂检修:首先检查与转向机构有关的各连接部件,均没有发现异常现象。用红旗专用电脑诊断仪检测,诊断仪屏幕显示无故障传递。在检查动力转向开关时,发现无论转向盘处于自由状态,还是转向极限位置
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