返工和返修的区别(强烈推荐).doc

返工和返修的区别
S1000 definition 在S1000中的定义
REPAIR ‐ A procedure which may be applied to GE Aviation product with one or more nonconformances when it has been determined that the product does not meet the definition of a minor nonconformance in its existing condition without any special handling, tooling or procedures. The purpose of the repair is to bring nonconforming product into an acceptable condition.
返修-GE航空产品中有一个或多个不合格特性,且被认定为不经任何特殊处理或使用工具的当前状态下,不满足轻微不符合特性时采用的一种措施。返修的目的是使不合格的产品满足预期的使用条件。
Note: Repair is distinguished from rework in that the item after repair does pletely conform to the applicable engineering requirements.
注:返修与返工不同点在于,返修后的产品的特性仍不能完全满足相应的工程要求。
网络上查到的解释及举例:
“返工”定义为:“为使不合格产品符合要求而对其采取的措施”。 
“返修”定义为:“为使不合格产品满足预期用途而对其所采取的措施”。 
返工处理后得到的产品可能是良品、次品或者废品; 
而返修处理后的产品始终还是不良品或者是修理不当变成废品; 
其主要区别是: 
“返工”后的产品可以消除不合格,使原不合格产品经采取措施后,可以成为合格产品。 
例如对某机械产品在轴加工中对需与轴承配合的“轴肩”部位,加工结果尺寸偏大超差,轴承装配不进去。则该轴肩部位属不合格产品。针对这样的不合格产品,可采取重新到磨床上加工的措施,使轴肩部位达到公差要求,从而使原不合格的产品,可以在采取措施后,达到合格要求。这种对不合格品所采取的措施则属返工。 
“反修”的产品,经采取措施后,仍属不合格产品。但采取措施后,产品可以满足预期的使用要求。 
例如在机械产品轴加工中对需与轴承配合的“轴肩”部位,加工结果尺寸小于公差要求,则此处轴肩与轴承已无法配合完成装配任务。为使该轴肩部位不报废而遭受损失,在尺寸超差不大的情况下,可将此轴肩部位到电镀车间镀