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汽轮机转子检修
转子结构概述

汽轮机转动部分总称为转子,它由主轴、叶轮、叶片、联轴器及其他一些部件组成、它把经过喷咀的蒸汽所产生的动能转变为汽轮机轴的机械能,从而带动发电机。
按主轴与其他部件的组合方式,转子可分为套装转子、整锻转子、焊接转子和组合转子大四类。我们公司1#、2#机组均采用铬钼钒珠光体钢整体锻造合套装叶轮组合式转子(结构如图所示),包括高压单列调节级、中压单列调节级在内的第1到15级采用整锻结构,第16级到20级叶轮为套装结构,叶轮端面开径向键,内控没有键槽,从而大大提高了安全性。为了提高效率末三级采用了扭叶片,采用组合转子的目的是为了减小锻件尺寸。组合转子的结构如图所示:高温、高压部分的叶轮和转子一体整锻而成,中低压、中低温部分的叶轮及后轴封套用热套的方式套装在轴上。
组合转子结构图
在转子的前轴封段及各级间的汽封处,均车有汽封城墙方齿,轴封套及隔板上的汽封高低齿组成迷宫式轴封。后轴封采用斜齿型。
1~18级叶片所采用的叶根为“T”形带小脚叶根,均用填隙条胀紧。2~17级叶型为等截面,18~20级动叶片为变截面。第19、20级采用叉形叶根。第20级叶片进汽边表面火焰淬火,以防冲刷或锈蚀。
汽轮机和发电机之间采取刚性联轴器连接。刚性联轴器按制造方法可分为整锻和套装两种,本机属套装类刚性联轴器。这种联轴路结构简单、制造方便,强度高,不仅能传递扭矩,而且能传递轴向推力,但这种联轴器也有缺点,如对两轴得同心度要求严格,并且一个转子的振动能通过联轴器传到另一个转子上,这对查明转子的振动原因增加了困难。联轴器中心要求参照厂家汽轮机安装说明。本机的轴上还套装有盘车齿轮。转子盘车装置装于后轴承盖上,由电动机驱动,通过蜗轮杆副及齿轮减速达到盘车所需要的速度。当转子的转速高于盘车速度时,盘车装置能自动退出工作位置。在无电源的情况下,在盘车电动机的后轴伸装有手轮,可进行手动盘车。

为了解检修前转子及相关零部件的状况,以利于汽轮机缺陷的分析,为转子检修和装复时的调整提供参考,转子吊出汽缸前,在其原有工作位置上应作一系列的测量并详细记录。
①测量项目
高、中——低对轮及低——发对轮中心;
各轴瓦间隙和轴承紧力;
各缸通流部分的动静间隙及前、后轴封间隙;
各轴承座油挡洼窝中心;
转子各轴颈扬度及轴颈下沉量;
轴颈的锥度和椭圆度;
主轴的晃度和弯曲度;
对轮端面的平面偏差;
叶轮的瓢偏度和变形;
对轮与对应轴承座端面间的距离。
转子检修工艺方法、质量标准、注意事项
测量轴颈扬度
检修工艺方法
将转子转到规定位置,(以第一次原始记录的记号为准)
水平仪应放置在轴颈的中部,使横向气泡保持中间位置,测读轴向水平并记录。
质量标准
各道轴颈的扬度与上次大修比较无重大变化。
转子向高压部分扬起,保证后轴承处扬度为零。
注意事项
解体时测量轴颈扬度应考虑温度的影响,不宜在轴颈温度过高时测量。
测量前,轴颈和水平仪必须揩擦干净。
测量转子的晃度
检修工艺方法
将千分表牢固地固定在汽缸平面上,千分表的表杆应垂直圆周表面,小表针最好指在2--3毫米,大表针对准刻度为50处。测量前轻轻抽动千分表的表杆2--3次。如均能回到原位即可测量。
将新测的圆周划分为八等份,盘动转子使表针分别对准1、2、3、4、5、6、7、8各点,一直回到标点1为止(以危急遮断器飞锤击出方向为1号),并且回到标点1处的读数必须与起始时的读数相符。否则查明原因,并重新测量。

图2-79 转子晃动度及弯曲度的测量
图2-80 转子某断面晃动值
根据百分表的读数,计算出各百分表在相对180°两点
的读数差,记在记录图的中间,并以箭头表示向量,
如图2-80所示,即为轴在该断面处沿四个方向的晃
动值。然后用图解法将各断面的晃动值综合起来,求
出轴在四个方向的弯曲情况最大晃动度值是直径两
端相对数字的最大值。转子的最大弯曲度应为最大晃
动度的二分子一。
注意大轴弯曲度的测量必须在汽轮机转子完全冷却的
状态下进行。大轴也有多弯曲点及不在一个平面上
弯曲的情况,因此应综合分析测量数据。
质量标准
转子各处的晃度允许值
轴颈≤
轴封套≤
靠背轮<
推力盘<
。图2-81 转子弯曲度(某一方)
注意事项
将测量的地方用细砂布打磨光滑干净。
千分表安放平稳、牢固。
测量推力盘、联轴器、转轮等端面瓢偏度(偏斜度)
检修工艺方法
如图将被测圆周分为八等份,第一点与推力盘上“0”点一致,其它各点逆旋转方向编上序