硕士论文-2400吨级江海直达货船优化设计研究.doc

资料
分类号: 密级:
UDC: 编号:
工学硕士学位论文
2400吨级江海直达货船优化设计研究
硕士研究生
指导教师
学位级别
:工学硕士
学科、专业
:船舶与海洋结构物设计制造
所在单位
:船舶工程学院
论文提交日期
:2011年3月
论文答辩日期
:2011年3月
学位授予单位
:哈尔滨工程大学
Classified Index:
:
A Dissertation for the Degree of
Research and Optimal Design on 2400t Class of River-to-Sea Cargo Ship
Candidate:
Sun Honggang
Supervisor:
Researcher Feng Feng
Academic Degree Applied for:
Master of Engineering
Specialty:
Design and Construction of Naval Architecture
And Ocean Structure
Date of Submission:
Mar. 2011
Date of Oral Examination:
Mar. 2011
University:
Harbin Engineering University
哈尔滨工程大学
学位论文原创性声明
本人郑重声明:本论文的所有工作,是在导师的指导下,由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出,并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
作者(签字):
日期: 年月日
哈尔滨工程大学
学位论文授权使用声明
本人完全了解学校保护知识产权的有关规定,即研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进行检索,可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文,可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。
本论文(□在授予学位后即可□在授予学位12个月后□解密后)由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。
作者(签字): 导师(签字):
日期: 年月日年月日
摘要
由于商品流通的扩大,许多货物需要由海上和内河协作配合运输,江海直达运输正是这样一种方式。江海直达运输方式减少了中间环节,消除了货物损耗,缩短了货物的中转周期,降低了营运成本,提高了运输效率,符合现代物流的发展趋势,深受船东和货主的青睐。在中国,江海直达船舶有着广阔的发展和应用前景,它对连接中国的沿海、远洋航运和内河航运起着重要的作用。
本文以2400吨江海直达货船为研究对象,根据本船的船型特点,研究适合的优化设计方法与思路,借鉴国内外船舶优化研究方法,对本船进行优化设计研究。主要有两方面内容:一是对其结构进行优化;二是对其推进节能进行改进。
对本船进行结构优化设计后,,根据中国船级社《散货船结构强度直接计算分析指南》及相关规范,采用全船有限元直接计算法对船体结构强度进行校核和分析,以便真实的考虑各种载况和波浪条件下,船舶航行状态下的各种响应,并校核大开口条件下船体的总纵强度。
船舶节能目前已成为世界各国造船界和航运界研究的重要课题,它关系到节约燃料和费用、环境保护以及船舶营运经济效益等问题。随着造船业和世界经济的发展,油价越来越高,致使船舶燃料费用呈显著增高趋势,占船舶营运总费用开支成本的比例较大。因此,船舶节能极为重要,是船舶营运业极为关心的问题,也是关系到国民经济发展的问题。
目前,船舶推进节能的技术和方法有很多,对本船推进节能的应用,本文采取一种简单而又实用的方法——改变齿轮箱的减速比,来提高螺旋桨的效率,在主机发挥相同功率的情况下,可以降低燃油消耗率,达到节能的目的。本船推进节能改进后,将与原船的推进系统进行比较,以验证和检验其节能效果。
关键词:江海直达货船;大开口;结构优化;推进节能
ABSRTACT
Since the expansion modity circulation, many goods require coordination and cooperation by the