第二节 离心泵的一般结构.ppt

第二节
离心泵的一般结构
3-2-1 离心泵的一般结构- 叶轮
是将原动机机械能传递给被排送液体的工作部件,对泵的工作性能有决定性影响
闭式叶轮- 有前、后盖板的叶轮称为
它工作时液体漏失少,效率较高,使用最普遍
开式叶轮- 只有叶瓣和部分后盖板
半开式叶轮- 只有后盖板的叶轮
后两种叶轮铸造方便,但液体容易漏失
3-2-1 离心泵的一般结构- 叶轮
叶轮又可分为单侧吸人式和双侧吸人式
当流量小于300m3/h, 多采用结构较简单的单吸式叶轮。
当流量较大、多用双吸叶轮,无须加大叶轮进口直径即可限制叶轮进口流速,以免抗汽蚀性能变差。
3-2-1 离心泵的一般结构-压出室
液体离开叶轮时速度很高,而排出管中的流速却不允许太大,否则管路阻力损失过大。
压出室的主要任务就是要以最小的水力损失汇聚从叶轮中流出的高速液体,将其引向泵的出口或下一级,并使液体的流速降低,将大部分动能转换为压力能。
3-2-1 离心泵的一般结构-压出室
设计涡壳时
认为液体从叶轮中均匀流出
涡壳各载面面积与离开点O的圆周角成正比
在设计流量时, 涡壳中液流速度的大小和方向,与叶轮出口相同,所以撞击损失最小。
扩压管的作用
利用渐扩的截面进一步降低液流速度,将液体的大部分动能转换为压力能
3-2-1 离心泵的一般结构- 导轮
导轮安装在叶轮的外周
由两个圆环形盖板及夹在其间的导叶及后盖板背面的若干反导叶构成
导叶BH段是一条螺旋角为常数的对数螺线,以便平顺地收集从叶轮流出的液体
3-2-1 离心泵的一般结构- 导轮
HC以后是扩压段。
液体离开导叶扩压段后,即经一环形空间进入反导叶间的流道。反导叶出口角一般取90‘,也有的反导叶做成使液体进入下一级叶轮时稍有预旋。
3-2-1 离心泵的一般结构- 导轮
涡壳泵(与导轮泵相比)
在非设计工况效率变化较小,高效率工作区较宽,水力性能更完善
但涡壳泵在非设计工况下会产生不平衡径向力。
单级,两级泵一般多为涡壳式
三级以上的泵多为导轮式
导轮式多级泵由各级叶轮、导轮和径向剖分的各段泵壳沿轴向组装而成,故又称分段式多级泵
加工简单,结构紧凑
随级数增加,其重量相应比涡壳式可减轻20%~50%
缺点是零件较多,拆修不便,
图3-12 分段式三级离心泵
3-2-1 离心泵的密封装置-密封环
叶轮所排出的液体可能会从叶轮与泵壳之间的间隙漏向吸人口
这种内部泄漏会降低泵的ηv ,使泵的Q和H减小。
为了减少内部漏泄,必须使泵壳和叶轮进口处的间隙做得很小,这样,在叶轮人口处即需装设密封环(也叫阻漏环)。