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第十章路面的评价、养护和补强设计

一、引言
1、新路面交付使用的第一天开始,路面即进入了养护期。合理、及时的养护是路面达
到其使用寿命的保证。
2、要确定合理的养护对策,首先要对路面进行客观、科学的评价。路面的评价具有不
同的角度,评价角度不同,所得出的评价结论也不同。一般来说,对路面可以从两
个角度进行评价,即道路工程师角度和道路使用者角度。
3、在进行合理评价之后,首要的是确定一个科学的、长期的养护策略。养护策略包括
“坏了再修”策略和预防性策略。不同的养护策略带来了不同的结果,包括路况结
果和投资结果。要制定科学的养护策略,需要全寿命的经济分析。

罩面或改建后罩面或改建后

PCI


高
中
低
最低可接受水平


剩余 Y
第一性能期第二性能期第n性能期
寿命
分析期或寿命周期


4、道路养护上所用的材料和材料设计具有一系列新的特点,与新路设计不完全相同。
5、与新路设计相比,补强设计有相同的一面,也有其自身的特点。

二、路面状况调查和评价
1、路面平整度 P290

影响行驶舒适性的因素

路面平整度

车辆悬挂系统的特性

人对震动的反应

在进行评价时,将后两个因素保持固定不变,可以建立行驶舒适性与路面平
整度的关系,据以进行道路评价。

平整度定义
路表面相对于理想平面的竖向偏差,或诱使车辆产生振动的路面高程变化。

常用的测定方法和指标

三米直尺法

拖平仪(拖车式平整度仪)
激光平整度仪

间隙量,标准差整度指数




评价标准
注意区分施工验收标准与评价标准。
RQI=-*IRI


2、路面抗滑性 P301

定义
路面抗滑能力被定义为车辆制动时路面施加给车辆的、沿路表面的阻力。其定义为:
F
f =
W
式中,f 为摩阻系数;F 为作用于路表面的摩阻力;W 为垂直于路表面的重力。

测定方法

制动距离法
v 2
SDN =
225Ls
式中,v 为刹车时的行驶速度,km/h;Ls:刹车到停车滑动的距离,m。


锁轮拖车法
F
SN = ×100
W
式中,F 是作用在试验轮胎上的摩阻力;W 为作用在试验轮上的垂直荷载。


偏转轮拖车法 P303 图 17-11


摆式仪法













影响抗滑性的因素十分复杂,不同测量方法所得出的抗滑系数不能互相比
较。应该采用标准的测试仪器。

评价标准 P304 表 17-4
注意区分竣工验收标准和评价标准。

3、路面损坏 P293

路面损坏类型
开裂类,变形类,表面损坏类,接缝损坏

路面损坏状况指数
PCI=F(T,D,S)

4、路面结构承载能力 P297

路面承载力指标:弯沉

弯沉测定方法

杠杆式弯沉仪(贝克曼梁)

测试方法
回弹弯沉:前进卸荷法
总弯沉:后退加荷法
测点