走马硅谷新能源.doc

春寒:走马硅谷新能源发表时间:2009-06-1317:12来源:转载文章当新能源从业者终于“等来了奥巴马”,2009依旧不会是一个乐观的年份。但市场的僵冻与不确定,也正是创新者的机会文|本刊记者李岷在启程去美国参加伯克希尔·哈撒韦股东大会之前,4月底,我给巴菲特的忠实追随者、常居硅谷的段永平发了封邮件,问他对新能源产业是否有关注——我的逻辑是既然巴菲特都大张旗鼓地投了造电动车的比亚迪,那么你呢?但段简单地回应道:没有。5月4日,当我在斯坦福大学附近的星巴克跟段永平小坐,跟他谈起我前日在股东大会上见到今年大会的新星比亚迪如何受到瞩目与热议,段仍然淡淡地说,这不过是巴菲特买老搭档芒格一个面子,芒格执意要投,于是老巴甘愿冒失败的风险试试看。投资电动车、新能源这样的高科技、新兴产业,其实有违巴菲特的投资准则。段永平是求新求变的硅谷的一个异数。在接下来在硅谷逗留的几天里,我能强烈地感到,即便经济仍在寒冬,即便硅谷不少公司倒闭、裁员,失业率在4月份已突破10%(在美均水准之上),但硅谷依然在奋力地领产业风气之先。除了今年以来大热的Twitter、,硅谷最活跃的产业神经,就是新能源。自上世纪90年代初克林顿政府提出“网络新政”和“信息高速公路”之后,硅谷的脉搏又一次跟华盛顿的搭在了一起。新能源是奥巴马政府在产业方面打出的一张重牌。不管是短期提升就业率、还是长期解决美国的能源安全问题、拓展新兴市场,甚至重塑美国的全球道德形象,新能源似乎都可以引领美国走上新高地。而加州、硅谷,因其独特的地理条件(充沛的太阳能与风能)、众所周知的创新优势,理所当然成为美国新能源产业的地标之一。在新能源产业中的几个热点领域:如可再生能源、智能电网、电动车等,硅谷的新创公司层出不穷。但这一切并非纯然的简单与热烈。本来,于产业本身逻辑而言,从政策启动到市场与商业模式成熟,新能源企业就都还有相当一段距离要跋涉,何况新能源并不能自外于经济危机。当新能源从业者终于“等来了奥巴马”,2009依旧不会是一个乐观的年份。短短三天的走访,从硅谷新创光伏企业到劳伦斯伯克利国家实验室,从中国企业尚德的北美总部到能源基金会,从了解宏大无比的BetterPlace蓝图到探访美中绿色能源促进会,我所见识与触摸的,不过是美国新能源图景的一鳞半爪。但变化确实在发生。至少两年前,你在硅谷可见不到普锐斯(丰田的混合动力车)像今天这么普及。依然僵冻的政策市“今年是非常困难、却很有意思的一年。”这是PollyShaw坐定后对我说的第一句话。PollyShaw是尚德美国公司对外关系的负责人。由于她下午两点要跟另几家光能企业一起去跟旧金山市长做个项目谈判,我们只好抓紧午饭时间在尚德办公地点附近的一处中式快餐店里聊一会。Polly曾在加州政府里从事过跟太阳能产业相关的工作,也参与过中美能源合作项目,可谓代表尚德拓展美国本地政府关系的理想人选。她说,尽管去年10月美国延续了光伏投资减免税政策(InvestmentTaxCredit,ITC),今年2月将近8000亿美元的经济刺激计划中又将有几百亿美元用于新能源发展(跟太阳能产业相关的差不多有60亿美元),但是与此相关的具体实施政策并不清晰、各项产业新标准也还没出台,而这些规定与标准的制订将直接影响到相关企业的利益。所以,现在