,遵循法定或公允的标准和程序,运用科学的方法,对经济和社会活动中涉及的二手车进行的技术状况鉴定,并根据鉴定结果对二手车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的过程。二手车鉴定评估是一个完整业务流程。二手车鉴定评估过程是客观的鉴定车辆现实技术状况、评估车辆当时当地实际价格的一种必要手段。,展现专业品质,:按车身骨架、车身与外观、底盘(前悬架和后悬架)、机械性能、内饰等五个专项进行评价分级,从而得出车况等级,车况等级由四个专项等级中最低级别决定。例如四个专项级别分别为AAAC,车况等级为C.▼综合等级由车况等级和车辆初次登记日期和及实际公里数决定。+级标准2年3万公里以内B级标准B-级标准8年15万公里以内C级标准15年30万公里以内D级标准超过15年唯一有区别的是车况等级为B等级车,由于所占比例较大,将其细分,如车况等级为B级,再按条件将其归入B+、B或B-。车身骨架:使用承载式车身的四轮7座(含)以下乘用车,在车身中起强化及加固作用的结构,含:①前防撞横梁②后防撞横梁③水箱上框架④水箱下框架⑤左前内侧板(内楦)⑥右前内侧板(内楦)⑦前围板(防火墙)⑧左前纵梁⑨右前纵梁⑩左后纵梁?右后纵梁?左前支柱(A柱)?右前支柱(A柱)?左中支柱(B柱)?右中支柱(B柱)?左后支柱(C/D柱)?左后支柱(C/D柱)▼事故车:车身骨架部分部件有损伤、变形、修复及更换的车辆。事故车辆行驶时一般有下列特征:——车辆行驶时有“跑偏”现象;——车辆在某个特定速度区间行驶时有车身共振现象A级:车身骨架无任何修理或更换痕迹。B级:水箱上下框架、后围板有过钣金修理,前后防撞横梁有过修理或更换,部分车型水箱框架为硬质塑料材质可以更换。C级:水箱上下框架、后围板有更换及重新焊接打胶痕迹,前内侧版(内楦)有变形但未达到超避震减震器支柱位置,前后纵梁头部有变形但可以修复,不需更换,行李箱底板受损未超过100mm。D级:防火墙只要有变形或焊接痕迹,A/B/C/D柱一处及以上受损超过50mm或有变形,以及因此而进行修复或更换,前纵梁、后纵梁、一处及以上受损超过100mm或有变形、裂痕,以及因此而进行修复或更换,前内侧版(内楦)有变形且超过避震减震器支柱位置。(D级车就是大事故车)如有任何一点受损程度超过当级标准即归入下一级别处理。▼车身骨架等级为D级车辆不予收购。车身外观车身外观件指车身的覆盖件,包含:前保险杠后保险杠全车玻璃机盖行李箱盖前进气格栅左前翼子板右后翼子板前组合灯右前翼子板右后门后组合灯左前门右前门左后门右前翼子左右翼子板A级:有3个以内部件有过喷漆痕迹或需要重新喷漆处理,只限于存在L、X1或A1型损伤B级:有5个以内部件有过钣金喷漆痕迹或需要重新钣金喷漆处理。C级:超过5个部件有过钣金喷漆痕迹或需要重新钣金喷漆处理,或四门两盖(机盖和行李箱盖)其中的一件由于碰撞原因更换过。D级:四门两盖(机盖和行李箱盖)中由于碰撞原因更换的部件大于1件,即四门两盖有HH型损伤。损伤标识损
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