交通信号设计资料.ppt

行人(旅客)交通流线车船交通流线货物交通流线一、(旅客)交通流线根据旅客旅行目的、办理手续、客流性质不同可以分为进站旅客流线、出站旅客流线,长途旅客流线、短途旅客流线、市郊旅客流线,国内旅客流线、国际旅客流线,上行旅客流线、下行旅客流线等。在交通港站内部也存在着由于人的走行和流动所形成的行人交通流线,一般称之为旅客交通流线。(1)道路(公路、城市道路)交通流线。慢行车辆交通流线-----主要指自行车、人力车等非机动车辆;快行车辆交通流线-----主要指轻骑、摩托车和汽车等机动车辆。 (2)有轨运输交通流线。有轨运输交通流线又可分为铁路、地铁、轻轨、磁浮等线路上运行的列车流线。一般各种流线间互不过轨,流线间客流交换通过旅客走行完成。(3)水路运输交通流线。水路运输交通流线包括各种船舶在航道、港口航行形成的流线。(4)航空运输交通流线。航空运输交通流线包括各种飞机、飞行器在航路、机场航行形成的流线。(5)专用道路交通流线。一些道路是专供某种车辆使用的,这样就形成了专用的交通运输流线。如行包交通流线、邮政交通流线等。、货运站等相同或不同运输方式之间转运、换装所形成的货物交通流线。如港口站由铁路卸车的货物到船舶装船的货物流线、到站货物经传送带输送到堆码场的货物流线。二、  交通流线之间没有交叉,不占用共同的线路设备,可以同时平行作业。。在同一时间内,互相妨碍,不能同时运行。。在同一时间内,一个交通实体只能选择一个方向。    包括横断与交织,交通流线从两个不同的方向进入交叉点然后按两个不同的方向离开交叉点,这时一个方向的交通流线与另一个方向的交通流线形成交叉。交通流线按照相互之间的影响和交叉干扰情况,:铁路会合线路示意图由支线方向到达的列车需要在线路所前一度停车,待主线方向列车通过区间腾空后,方可进入前方线路区间。为了保证直线列车安全停车,防止与主线通过列车发生冲突,一般在支线方向设置安全线。:铁路分歧线路示意图图2(a)为由客运站发出的旅客列车经过分歧线路所后,可分别开往A、B两方向。图2(b)为由衔接线路A方向到达的客货列车经过分歧线路所后,旅客列车开往客运站方向,货物列车开往编组站方向。图3(d)为交叉流线,设在两个不同方向行驶的车流,互相交叉运行。有时也设置桥涵使之变为立交,但交通量较小时,也可允许平面交叉,例如平交型出入口。图3:公路道路交通流线交叉图图3(a)为分歧流线,设在一个方向行驶的车流因去向变化需要分开成两个方向的交通运行状态,例如主线车流分开流入匝道。图3(b)为会合流线,设在两个方向行驶的车流因去向变化需要合为一个方向的交通运行状态,例如匝道车流进入主线图3(c)为交织流线,设在两个方向行驶的车流因去向变化需要先合后分的交通运行状态,例如环道车流进、出主线。图4