汽车美容理论知识.doc

、、、、、、、车身清洗“三步曲”、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、什么是汽车美容“汽车美容”源于西方发达国家,英文名称为”CarBeauty”或“CarCare”。西方国家的汽车美容业作随着整个汽车产业的发展,已经达到非常完善的地步。他们形容这一行业为“汽车保姆”(CarCareCenter),也称作“第四作业”。所谓第四行业,顾名思义,是针对汽车生产、销售、维修三个步骤而言的。国外对汽车美容的功能界定为三层,最基本的一层是自理性保养。一般国外车主对汽车的熟悉程度普遍较高,车辆最简单的保养基本都自己完成。一方面车蜡、清洁剂等普通养护产品随处可购,简单方便,另一方面洗车在一定程度上是车主很好的周末健身选择,爱车心理和趣味性体现得十分明显。第二层次是浅性服务。诸如太阳膜、犀牛皮等得张贴;大包围、防盗装置等的安装;内饰品(包括真皮座椅、桃木内饰等)的改装、使用和漆面划痕、抛光翻新等一些主要汽车美容项目,则需要依赖小型专业店,这种店一般只进行车辆内外的装备设施保养,而不涉及发动机等车辆中心结构的护理工作。第三层次是专业服务。这是技术含量较高的服务种类,属于美容施工深度处理,也是整个汽车美容也最深入的层次。、汽车为什么要美容正如人们护理皮肤一样,皮肤如果得不到爱护就会变得粗糙,失去弹性和光泽,就会未老先衰,汽车得保养也同样如此。通常情况下,车身表面主要受到来自以上几方面的侵害:,阳光中含有强烈的紫外线,汽车油漆经过长期的阳光照射,漆层内部的油分会大量损失,漆面日益变得干燥,于是出现失光、异色斑点,甚至龟裂。,大气中的有害气体,如二氧化硫、二氧化碳、二氧化氮等含量随着环球大气污染的日益严重增高。汽车在高速行驶中车体与空气摩擦使车身表面形成一层强烈的静电。静电吸附的灰尘、有害气体分子附着物逐渐加厚,时间久了就会形成一层顽固的交通膜,持续损伤漆面。由于交通膜的产生,使得原来很光亮的车身变得暗淡起来,颜色也不那么鲜艳了,同时严重影响以后上蜡的质量。。由于工业污染,使雨水中二氧化硫、二氧化碳、盐分及其他有害物质的含量越来越多而形成酸雨,造成对漆面的持续侵害。在热带、海边等地区的潮湿空气中盐分含量很高,也会对车身产生持续的侵蚀。。汽车在运行过程中也会受到外界的伤害,如车漆被硬物等划伤和擦伤、鸟粪和飞漆等黏附于漆面而形成的侵害。漆面由以上种种原因而造成的伤害,不是简单的洗车和普通的汽车美容能够轻易消除的,只有通过专业汽车美容才能得到真正的清洁护理。、汽车美容与一般洗车打蜡的关系国外汽车美容业发展至今已有近百年的历史。由于我国汽车普及率较发达国家低得多,汽车美容的起步相对较晚,故许多消费者误将汽车美容简单地理解为:洗车-打蜡-交车。洗车时所用地清洁剂多数是洗衣粉、肥皂和洗涤灵等通用型地而非专业型的。~,而汽车油漆耐酸、,,虽洗去了车表面的灰尘,却对漆面造成了损害,轻者失去光泽,重者严重腐蚀;打蜡时所有的蜡一般为硬质蜡,车体在上蜡20多小时后才能进行抛光,在这20多小时内,蜡膜会吸附大量的灰尘与沙粒,抛光时它们会划伤漆面,产生大量的划痕,严重影响光泽度。由此可见,一般的洗车,名为护车,实则毁车;至于漆面的静电吸附氧化发黑与丝痕累累,一般的洗车打蜡作业更是束手无策,也更谈不上对汽车其他部位的彻底清洁和养护了。汽车美容是一个全新的概念,它与一般的电脑洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处,在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点,由表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都