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雷克萨斯ES300h
  ES系列是雷克萨斯最早推出的两大车系之一。从1989年的第一代ES250开始,它就一直扮演着雷克萨斯入门车型的角色。雷克萨斯ES300h作为LEXUS雷克萨斯车型家族中享誉全球的经典车型,ES系列自问世以来便以优雅的设计和卓越的品质赢得了全球无数消费者的倾慕。此次测试的这款车型,采用了雷克萨斯先进的设计理念与尖端科技,将环保与豪华完美结合,为更多消费者带来超越期待的完美驾乘选择。
在油价不断上涨、各国环保标准不断提高的大背景下,雷克萨斯ES系列推出油电混合动力车型ES300h,更是为雷克萨斯ES增添了不少看点。它同样也是一款极富争议性的车型,在车型定位以及受众取向上则有着较大差异,喜欢的人趋之若鹜,不喜欢的人嗤之以鼻。接下来编辑就将带大家一起来体验这款减排(这里说的减排主要是指减少尾气排放,以下同理)而不减动力的油电混合动力车型-雷克萨斯ES300h。
外观篇:
近年来,家族化前脸的设计风格席卷全球各大车厂,雷克萨斯也不例外。对于ES的外观,更多期待的是它的车身线条以及灯组。
从以上我们可以看出,雷克萨斯ES给人的整体感觉是运动而又不失优雅,时尚而又显得稳重。加上诸如LED大灯等丰富的配置,低调却富有内涵。
中控内饰篇:
雷克萨斯ES300h既然是油电混合动力轿车,中控一定需要科技感;同时它又属于中高端车型,其豪华感又不能缺失,所以我们对它的中控内饰还是比较期待,结果还是比较让人满意的。
所以说,雷克萨斯很善于营造气氛,特别是在一些人性化配置方面更是有其独到之处。典雅的内饰让人进入便有豪华感,只是对于方向盘,编辑不是很满意,稍微欠缺点握感。
空间篇:
从前面的车身尺寸以及这一级别车型来看,空间相差都不会很大,正常使用肯定是够的,但为了更实际点,我们还是对这方面做了测试,特别是对于一些储物格之类的。
整体而言,还是之前说过的,ES的空间绝对够用,如果再加长的话,或许就要像某些品牌一样舍弃部分东西。只是在一些实用储物空间来说,还是需要更加的人性化。
动力总成篇:
既然是油电混合动力车型,大家肯定会对它的动力等等表现有所期待,特别是油耗方面。接下来就带大家一起看看雷克萨斯ES300h的动力表现到底如何。
从发动机数据来看,ES的表现还是比较让人满意的,接下来我们就来看看它的油耗到底怎么样,具体看看油电混合动力车型到底能不能减排。