日产天籁和丰田凯美瑞对比.docx

螀日系车向来是国内商务车不可或缺的选择,而日产的天籁和丰田的凯美瑞又都是各自品牌的中级车中坚力量,今年三月份之前,天籁和凯美瑞的销售成绩一直在走低,只不过天籁的业绩落幅略显仓皇了一些。在三月份初天籁换代后,其下调的售价区间和产品配置的改变表明,东风日产的高层们在天籁上市发布会上的豪言状语并不是口号。要想翻身争上游,去年刚换代的凯美瑞这个老乡是一个首先要跨越的角色。蚇螄今天,我将为大家带来第三代天籁与第七代凯美瑞的对比,主要来看看“闭了两缸”,?需要注意的是,此次对比中,不包括凯美瑞的运动版车型“骏瑞”和混动车型“尊瑞”。蚅由于这两款车的动力方面一直是多数网友所关注的,所以本文首先进行动力操控方面的对比。,,现款依然如此。,虽然最大功率略低了一些,但是CVT变速箱怎么着也比凯美瑞的4速自动或4速手自一体要好一些,。。老款天籁的最大卖点之一就是其优秀的噪音控制,而那台在4000转时立根香烟都不会倒的V6发动机是大功臣之一,。很多人对此十分失望,不过7速CVT的加入可以弥补一下直四缺少的平稳性。但不可否认的是,。(2013款)羂235Nm/4100rpm薇234Nm/(2013款)-100km/h加速时间膇-(北京92号)羆93号汽油(北京92号)羇节操控对比蝿天籁的驾驶感受和乘坐感受都可以用一个字来形容——舒服,更加柔软舒适的座椅提供了一个很好的驾驶心情,这一点对于长途驾驶来说很重要。底盘依旧延续了老款的悬挂系统,在坎坷路面上对于颠簸震动的吸收和控制非常好,使得驾驶非常轻松,对于一辆商务车来说它完成得很优秀。从另一个方面来讲,那就是缺乏运动性,虽说这本来就不是商务车要干的事儿,,多少能提高一些驾驶乐趣。,油门和刹车较为灵敏,方向盘对于路感的传递比天籁略强一些,同样是一款驾驶起来非常轻松愉快的车。比较明显的区别在于,由于两款车悬挂结构和调校的差异,使得凯美瑞比天籁更硬朗一些,所以对于路感的传递也更清晰一些。简单来讲就是说凯美瑞更加运动感一些,不过也只多一点点,距离跨越到运动型车领域的距离还远得很。+横向双下控制臂蚂RM2梯形控制臂独立后悬挂莃制动荿前后盘式蒆前后盘式蒁车型螈凯美瑞膆天籁肃轮胎螀215/60R16肇215/55R17(顶配)蒆215/60R16蒃215/55R17(顶配)薂袆小结:两款车无论是动力参数还是动力表现的实际差距都不大,、平顺性方面与老款相比没多大区别,凯美瑞很遗憾地依然败北。真正的区别是驾驶感受,新天籁和凯美瑞的驾驶表现正如他们的外观风格一样,虽然都是商务气息浓厚,注重驾驶的轻松和舒适感,但是新天籁在舒适性方面更纯粹一些,而凯美瑞正如它那中庸的外观风格一样,略显硬朗的底盘,驾驶感也很轻松薆外观袄凯美瑞和天籁的外观向来都不属于难看的范畴,而两款车的外形都随着他们的定位变化而变化。先说凯美瑞,现款凯美瑞与老款相比更加硬朗激进,大灯、格栅、保险杠和尾部的线条更加凌厉,更年轻化的风格使得更多家庭用户开始选择它;新天籁则比老款更加柔润亲和,更大的格栅以及去掉尖锐的大灯,天籁明显更加商务了。羀衿蚆羁蚂蚈