智能安全气囊及气囊式安全带教程.ppt

先进汽车安全技术
1102030209 王佩琴
1102030219李孟宇
1102030229党鱼跃
目录
1、轮胎压力监控预警系统
2、安全预警系统
3、智能安全气囊
4、气囊式安全带
5、乘员头颈保护系统
先进的汽车安全技术
基本工作原理:
结构与类型:
实际的应用:
存在的不足之处:
未来的发展趋势:
轮胎压力监控预警系统
在轮胎的轮毂或气嘴上安装一个传感器,传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置,它将气压信号转换为电信号,通过无线发射装置将信号发射出来。传感器发射出来的气压信息由接收机接收处理后,在安装在驾驶台上的显示器中显示出来,在行驶过程中实时地进行监视。驾驶者从监视器上就可以清楚的知道每个轮胎的气压值以及温度值;当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时,监视器将自动报警。驾驶者从而可以及时地对轮胎的异常情况进行处理,有效避免事故发生。
TPMS(汽车胎压监视系统)的基本原理
TPMS工作原理流程图
打开主驾驶室车门
控制单元初始化指令
控制单元轮胎压力监控发射器G431~G434和天线R96个分配一个Lin地址
天线
传感器
一种为间接式(Wheel-Speed Based TPMS,简称WSB),这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死,从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时,车辆的重量会使轮胎直径变小,这就会导致车速发生变化,这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。
轮胎压力监控系统的主要类型
另一种是直接式(Pressure-Sensor Based TPMS,简称PSB),这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。
上图为直接式胎压监测系统
还有一种复合式TPMS,它兼有上述两个系统的优点,它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器,并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比,这种复合式系统可以降低成本,克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是,它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
轮胎压力监控系统的结构
轮胎压力传感器
轮胎土压力控制单元
轮胎压力监控天线
轮胎压力监控发射器