摘 要摘要随着我国公路交通的快速发展,交通运输量不断增长,超载和重载车辆在整个交通流中所占的比例增加,沥青路面的早期破坏现象越来越普遍。相关部门虽采取了许多措施加以防治但收效甚微,我国现有的质量保证体系、规范体系遇到了强有力的挑战,本文为此进行了系统的探讨分析。本文从设计、施工、管理等多方面入手并结合具体的工程项目提出工程质量保证的措施,其中重点研究了施工质量控制、基于施工质量的支付调节系统进行优化质量管理、延长沥青路面质量保证期内容。首先,分析我国现有公路建设的质量保证体系的不足,通过增加第三方质量监控、设计监理、企业保证等管理措施完善我国现有质量保证体系。施工过程中,根据目前施工过程中存在的问题,提出沥青路面压实度合理控制标准、并增加离析为施工质量控制指标,通过具体工程实例进行分析施工质量过程控制,改变目前的过后控制的被动局面。在施工中确立了基于施工质量支付调节系统。它是一种动态费用支付形式,用经济杠杆来控制施工质量,是对目前我国的质量合格计量支付方式补充与完善。在质量保证期内,依据于PCI的衰变模型对承包商的“产品”质量进行评定,规定路面性能(PcI)必须达到相应功能服务水平;同时运用费用模型额定早期损坏带来费用经济损失,对路面质量进行奖惩。为了克服早期损坏,在路面建设中对管理、设计、施工和运营过程中路面性能进行一体化考虑是有益的。在引进国外成功的管理经验与规范的同时,应结合我,制定出符合我国国情的质量保证系统规范。通过本文的质量保证系统研究,相信对高速公路建设管理具有一定应用价值,从而高速公路为我国经济发展做出其应有的贡献。关键词:沥青路面;质量保证体系;施工质量控制;支付调节系统;质量保证期ABSTRACT 2一ABSTRACTAlong谳me缸developmeniofour嗍high眦y岫踟蜥吼,mec‘m血mc细B北asjng锄叩ol切ti∞qI功mily,thepl:ol叩哩咖ofoVedoadodandheavy-loadedvchiclesinthe嘶holctra伍c,The翰di盯d{衄ageOfa叩haltp孙嘲咀entbe∞∞ti忸∞锄lring,bmitd∞sn’twod【∞andquali哆豳跚咖∞sy咖ma∞fhcinga丘c研chall∞gc,thusasys妇nic圮s砌∞也ep∞‰∞吼msc舭bcp毗fo】研aIdb,,啪yofdesi弘,c伽醴m砸∞,m吼ag哪em,m血lysnldyc∞s仃llcd∞qIlality∞ntml,pa扣瑚tadju或sy咖mbascd∞oonsm尬d∞quali哆孤d删哆wa椭nty’,吼alyzcdthcshortageofthep∞瞅Itqllalitygua瑚咀teeingsysc眦inlhchigh啪yc∞strIlction,dem删哆卸脚dnan∞、design舳pervisi∞、c∞gtrIlcti∞llnit’∞∞ssOfcOnsmlcti∞,accoIdingto山cprcs∞t咖或mctionprobl锄,thearticlcpm向r删c∞∞∞dcg鹏。aIlda咖ndaldmemodtoevaluate也e嘴ati∞,,sduppaym胁tadju武system∞tquIality,嘶陆chnot伽lywasaldlndofd’tfo皿contlDⅡonstrIlcti∞删时with山e∞on砌ckv%b吡al∞廊tcdp砖s蛐t∞’Ildngp孙嘲n∞tqIlali哆w跏ty,∽cordingt0也eI,cImodel嬲∞ssingp刖嘲nent”p∞dllct”quality,H:唧印伽diIlgq岫litylevel;砒the妯etin舱。Mal【eu∞ofthecxp吼∞smoddto蛐mcalli盯damagcthatbIir喀山c甑p∞∞8∞咖yloss,car巧∞thepli∞;easphaltpava咖tp蛐咖把硒lu∞8。“ismo∞豫asonabletOtal∞managem饥t,
沥青路面质量保证系统研究-道路与铁道工程专业毕业论文 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
