车刀的刃磨.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse羈车刀的刃磨芆在车床上主要依靠工件的旋转主运动和刀具的进给运动来完成切削工作。因此车刀角度的选择是否合理,车刀刃磨的角度是否正确,都会直接影响工件的加工质量和切削效率。莂在切削过程中,由于车刀的前刀面和后刀面处于剧烈的摩擦和切削热的作用之中,会使车刀切削刃口变钝而失去切削能力,只有通过磨才能恢复切削刃口的锋利和正确的车刀角度。因此,车工不仅要懂得切削原理合理地选择车刀角度的有关知识,还必须熟练地掌握车刀的刃磨技能。芁车刀的刃磨分机械刀刃磨和手工刃磨两种。机械刀刃效率高、质量好,操作方便。但目前中小型工厂仍普遍采用手工刃磨。因此车工必须掌握手工刃磨车刀的技术。肈砂轮的选用蚇目前常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类,刃磨时必须根据刀具材料来决定。肄(1)]氧化铝砂轮氧化铝砂轮多呈白色其砂料韬性好,比较锋利,但硬度稍低(指磨料容易从砂轮上脱落),适于刃磨调整钢车刀和硬质合金的刀柄部分。氧化铝砂轮也不例外称刚玉砂轮。肀(2)碳化硅砂轮碳化硅砂轮多呈绿色,其砂料硬度高,切削性能好比较适于刃磨质合金车刀。膈砂轮的粗细料度表示。GB2477-83规定了41个料度号,粗磨时用粗粒度(基本粒尺寸大),精磨时用细粒度(基本粒尺寸小)。螄车刀刃磨的方法和步骤薂现以90度硬质合金(YT15)外圆车刀为例,介绍手工刃磨车刀的方法衿先磨去车刀前面、后面上的焊渣,并将车刀底面磨平。可选用粒度号为24#到达36#的氧化铝砂轮。芇粗磨主后面和副后面的刀柄部分(以形成后隙角)。刃磨时,在略高于中心的水平位置处将车刀翘起一个比刀体上的后角大2度到3度的角度,以便再刃磨刀体上的主后角和副后角(如图1—35)。可选粒度号为24#到达6#、硬度为中软(ZR1、ZR2)的氧化铝砂轮。膅粗磨刀体上的主后面磨主后面时,刀柄应与砂轮轴线保持平行,同时刀体底面向砂轮方向倾斜一个比主后角大2度的角度。刃磨时,先把车刀已磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上,以接近砂轮中心的水平位置为刃磨的起始位置,然后使刃磨位置继续向砂轮靠近并作左右缓慢移动。当砂轮磨至刀刃处即可结束(见图1-36a)。这样可同时磨出kr=90度的主偏角和主后角。可选用粒度号为36#到60#的碳化硅砂轮。芄粗磨刀体上的副后面磨副后面时,刀柄尾部应向右转过一个副偏角kˋr的角度,同时在车底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大2度的角度(见图1-36b)。具体刃磨方法与粗磨刀体上主后面大体相同,不同的是粗磨副后面时砂轮应磨到刀尖处为止。如此,也可同时磨出副偏角kˋr和副后角a’0度。袂粗磨前面以砂轮的端面磨出车刀的前面,并在前面同时磨出前角,如图所示。莇磨断屑槽解决好断屑是车削塑性金属的一个突出问题。若切屑连绵不断、成带状缠绕在工伯或车刀上不仅会影响正常车削,而且会拉毛已加工表面,甚至会发生事故。使切削产生内应力而强迫它变形而折断。薆断屑槽常见的有圆弧型和直线型二种)(图1-38)。圆弧型断屑槽的前角一般较大,适于切削较软的材料;直线型断屑槽前较小,适于切削较硬的材料。螂 断屑槽的宽窄应根据切削深度和进给量确定。蚁 手工刃磨的断屑槽一般为圆弧型。刃磨时,须先将砂轮外圆和端面的交角处用修砂轮的金刚石笔(或用硬砂条)修磨成相应的圆弧。若刃磨直线型断屑槽,则砂轮的交角须修磨得很尖锐。刃磨时刀尖可向下磨或向上磨。但选择刃磨的部位时,应考虑留出刀头倒棱的宽度(既留出相当于走刀量大小的距离。)蒇刃磨断屑槽难度较大,须注意如下要点:羇砂轮的交角处应经常保持尖锐或具有一定的圆弧状。当砂轮棱边摩损出较大圆角时,应及时修整。蒄刃磨时的起点位置应该与刀尖、主切削刃离开一定的距离,不能一开始就直接刃磨到主切削刃和刀尖上,而使主切削的距离等于为断屑槽宽度的二分之一再加上倒棱的宽度。莀刃磨时,不能用力过大,车刀应沿刀柄方向作上下缓慢移动。要特别注意刀尖,切莫把断屑槽的前端口磨坍。蒇刃磨过程中应反复检查断屑槽的形状、位置及前角的大小。对于尺寸较大的断屑槽可分粗磨和精磨两个阶段;尺寸大小的则可一次磨成形。莈精磨主后面和副后面精磨前要修整好砂轮,保持砂轮平稳旋转,如图所示。刃磨时将车刀底面靠在调整好角度的托架上,并使切削刃轻轻地靠住砂轮的端面上,并沿砂轮端面缓慢地左右移动,使砂轮磨损均匀、车刀刃口平直。袁可选用杯形绿色碳化砂轮(其粒度号为180#-200#)或金刚石砂轮。蒃磨负倒棱刀具主切削刃担负着绝大部分的切削工作。为了提高主切削刃的强度,改善其受力和散热条件,通常在车刀的主切削刃上磨出负倒棱如图所示,薇负倒棱的倾斜角度一般为负五度到负十度,-,即b=()f。薅对于采用较大前角的硬质合金车刀,及车削强度、硬度特别低的材料,则不宜采用