汪河路站主体钢筋混凝土专项施工方案.doc

第一章编制说明 -1- -1- -1- -1-第二章工程概况 -2- -2-,水文地质 -3-第三章施工筹划及部署 -4- -4- -7- -7-第四章施工工艺及措施 -8- -8- -10- -11- -15- -15-第五章质量控制措施 -18- -18- -19- -20- -22-、变形钢筋混凝土质量控缝制措施 -24- -24-第六章安全保障措施 -32- -32- -34- -38- -41- -49-第七章绿色施工 -49- -49- -50- -51-(1)《沈阳地铁九号线工程施工设计-汪河路站主体结构施工图》(2)《沈阳地铁九号线工程施工设计-汪河路站主体围护结构施工图》(3)《沈阳地铁九号线工程勘察-汪河路站岩土工程勘察报告》。、规范(1)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)(2)《地下铁道设计规范》(GB50157-2003)(3)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-2003)(4)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011)(5)《城市轨道交通工程质量安全检查指南》(试行)(6)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)(7)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)(8)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666—2011)(9)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012)(10)《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010)(11)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)(12)《沈阳市地铁土建工程施工质量验收实施细则》(试行)(13)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)(14)《沈阳地铁制度汇编》(15)《国家建筑标准设计图集11G101-1》、侧墙、中板、顶板、纵梁、中柱钢筋混凝土施工。(1)严格执行国家和沈阳市对工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。(2)在认真领会施工图纸的前提下,在投标技术文件的基础上,根据现场的实际施工条件,优化施工组织,保证工期。(3)施工区段划分合理,施工进度安排均衡,适时根据重难点、施工工序及气候环境的要求和制约,组织分阶段控制目标计划。(4)依靠成熟的技术,先进的工艺,可靠的措施,严格的管理,为业主提供优质工程。(5)加强对现有市政管线的保护,对影响施工的管线做好拆、改、移工作。(6)结构施工前,加强对基坑地表的监测,使其沉降控制在允许范围之内;搞好交通疏导工作。(7)严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针和原则。(8)严格执行沈阳市建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例的要求,树立良好的工程形象。,沿大通湖街设置(站台中心里程为DK12+)。车站东南为规划的碧桂园大型公交汽车总站,东北规划为碧桂园银河城住宅区,西南为规划永辉大型超市与碧桂园银河城住宅区,西北为已建成的碧桂园玛丽蒂姆酒店除西北地块外,其余三个象限地块现状均为空地或施工围挡用地,场地开阔,便于施工。车站距地面建筑物都较远,对建筑物基本无影响。汪河路站为地下双层三跨两柱箱形框架明挖岛式车站,,,,,均采用C40混凝土。车站围护结构采用钻孔灌注桩+钢支撑,坑外降水。主体围护结构标准段及小里程扩大段采用三道支撑,大里程盾构始发井扩大段采用三道支撑加一道倒撑。,~;,,,,,。车站小里程端区间为暗挖法施工;大里程端区间为盾构法施工。大里程端盾构端头井作为盾构始发井,为确保盾构按期正常下井施工,主体结构从车站南端盾构始发井开始施