岳阳物流.doc

调查目标:了解岳阳市第三方物流现状调查时间:2011年7月28日——2011年8月26日调查对象:岳阳第三方物流公司调查方式:网上查阅及咨询第三方物流是现代物流的核心内容,是将运输、储存、搬运、装卸、流通、加工、配送等活动信息化、系统化、一体化的产物,是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动以合同方式委托给物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。专家指出,第三方物流是我国21世纪经济领域的重要动向,是企业在降低物质消耗、提高劳动生产效率之后的第三利润源,是经济社会发展和提高整个国民经济素质的有力推动器。一、岳阳市第三方物流发展现状 1、“三位一体”市场体系业已构建,要素市场基础设施建设仍显滞后. 近年来,岳阳市委、市政府把发展现代物流作为经济工作的战略重点,作出了建设物流旺市、把岳阳打造成长江中游重要的现代物流中心的战略决策和部署,大力推进物流市场建设,以城陵矶物流园区、太阳桥物流园区、枫桥湖物流园区为主要支点的水路、公路、铁路运输“三位一体”物流框架基本构建。城陵矶物流园区是湖南省“十一五”重点建设项目。老港区经过近年来改扩建,吞吐能力达240万吨;新港区建设分三期进行,总投资16亿元,设计整体吞吐能力1000万吨。太阳桥物流园区以中南批发交易大市场、太阳桥建材大市场为核心区域,以公路运输为依托,是目前我市服务功能最为完备、物流运营较为规范的一个物流园区。枫桥湖物流园区尚处于规划阶段,远期规划该基地为铁路—公路货运枢纽型物流基地,将成为本市商业配送物流区。尽管本市现代物流市场框架体系已经形成,但是要素市场建设不能满足第三方物流的需求。全市城区现有的几家专业性物流市场如中大市场、国联市场、同立物流、五里牌零担货运中心等,其规模都不大,基础设施陈旧,内部布局混乱,均处于传统运输市场的状态,物流工作难以上台阶。上述四个市场中规模最大的是中大市场,其用地面积也不过30000㎡,最小的是五里牌零担货运中心,用地面积仅19980㎡。不仅如此,市场之间互抢业主,无序竞争,内耗比较严重,造成资源浪费。 2、第三方物流规模初具,服务水平较为低下近几年来,岳阳市第三方物流得到了迅猛发展。据初步统计,城区范围内从事现代物流的机构已经超过300户,从业人员1万多人。到2008年底止,全市拥有载货汽车15081辆、铁路货运站场11个、公路专业货运站场6个;市城区拥有货运船舶333艘,。泰和物流、港务运输、中部物流、林纸物流、神驰货运、海纳物流、中邮物流等一批有一定规模、有突出主业的第三方物流企业应运而生,迅速成长,成为本市发展现代物流的中坚力量。客观分析,岳阳市第三方物流尚处于起步阶段,物流服务尚处于较为肤浅的层面,对照现代物流的技术标准,本市第三方物流企业的整体服务能力和水平还存在较大差距。对众多小型物流机构来说,他们的发展主要有“两难”:一是规模小、实力弱、发展难。对物流服务委托方来说,为抵御风险,物流企业的经营规模、经济实力、企业管理和社会公信力是他们最为关注的问题。而我市绝大多数物流机构以“物流信息部”的形式存在于物流市场中,基本上是租一个门面,安一台电话,为货运车主提供物流信息,从而提取信息咨询费用,靠信用维系交易,对货物的安全性无力保障,企业公信力不