见习水手工作总结.doc

见习水手工作总结xxxx年5月10日,我来到中油海xxx开始见习。面对新环境,新同事,心里甚是欣喜和好奇。从上船的第一天起,我就牢记学校老师的教导:航海是一门性的科学,在工作中要多向老船员老前辈们请教,虚心学习,熟练业务,提升技能。为此,我很快投入工作中去。从加班常见业务入手,学习带缆,打绳结,打撇缆,刷油漆,等等。刚开始时有些不够熟练和流畅,但在今后每次的中,都有老水手给我讲方法讲注意事项等等,我都耐心虚心聆听,以使自己在下一次的工作中可以顺利完成任务。到现在,这些基本技能我已经熟练掌握,并可以独立顺利的完成。 xxxx年11月之前,事业部仅有一条8000HP的旗舰船舶-、旗舰船上,我感到十分荣幸,并且十分珍惜,上学期间,我都认识到学习要有主动性,参加工作以来,我也一直这么认为,没有改变。船上闲暇时间,我都努力自觉学习,向三副学习消防、救生设备的检查项目,检查要点等等;翻看驾驶台通讯导航设备说明书,并且在请求得到驾驶员同意的情况下,操作熟悉通讯导航设备。在看说明书后然仍觉得不够明朗的地方,我都向驾驶员问询,他们也都会耐心的示范操作,我在旁认真观看,尽心记忆。如今,上船的时间将近一年,对驾驶台的设备基本操作我已经能够熟练完成,获取信息。对驾驶室信息的获得,报警的发生等等,也都能妥善处理。 xxxx年11月,中油海282船交付使用。不久之后,跟281船一样,282也参与了海油工程公司的外租服务。有段时间我也被安排到282船。同为公司的旗舰船舶,此两条船航经海域也比其他船舶要多,业务分布也较为广泛,这样其海图配备、气象资料、体系建设等也就较为增多和规范。二副在改正海图的时候,我都在旁边认真观看。我也及时向二副请教,了解和掌握海图改正的程序、方法、记录等等。渐渐的,二副开始安排我独立修改海图,接受航海警告,择取有用信息。体系建设方面,船长、大幅等也都详细给我讲解体系要求,表格填写规范及内容,我都认真记下,按要求制作表册,实时实事填写内容,归类记录,整理成册。为以后工作的需要,大副业逐渐的安排我跟随值班水手参与值班,以丰富自己的业务内容。为规范生的业务操作,提升技能,2009年3月初,事业部召集xxxx届生到塘沽进行水手培训,培训结束后,生们取得了值班水手证书。再次之后上船,包括我在内的生们也都以水手的身份的开始了船上的,也开始了驾驶台的独立值班。航行期间,值班保持了望,按驾驶员要求及时调整本船动向;靠泊期间,密切注意船岸联系和人员活动安全;锚泊期间,注意四周船舶动态,发现走锚报告船长;大风浪时,密切注意锚位,按船长要求在某一气象海况下及时呼请当班驾驶员到驾驶台...在为浮吊起抛锚等作业的时候,由于人手不够,这样驾驶台只留两名生、每人一天值12小时的班,有时还伴有大风浪的袭击!这样值班刚开始觉得很辛苦,感觉很疲惫,但