高速铁路路基工程
铁路发展趋势
高速铁路定义:新建时速250km/h以上,既有线改造200km/h以
上。
我国:2020年,,客车速度目标
值到200km/h以上。四纵四横
四纵:北京-上海北京-深圳北京-沈阳-哈尔滨(大连)上
海~杭州~宁波~福州~深圳
四横:徐州~郑州~兰州
杭州~南昌~长沙~贵阳~昆明
青岛~石家庄~太原
南京~武汉~重庆~成都
城际客运系统
在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭、成渝以
及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城
镇群等经济发达和人口稠密地区建设城际客运系统,覆
盖区域内主要城镇。
客运专线特点
1、快捷准时
2、安全、舒适
3、节能、省地
4、运能大、经济和社会效益明显
路基的特点
优点:
(1)造价低
(2)运营舒适
缺点:
工后沉降控制难
客运专线路基工程研究现状与重点研究的问题
存在“重桥隧、轻路基”的倾向。既有线存在变形、下
沉、边坡坍塌。运营铁路路基技术标准低、状态不佳、
强度低、稳定性差。成为铁路运输的主要薄弱环节。路
基是否具有足够的强度、刚度、均匀性及长期稳定性是
客运专线路基的研究重点。
1 路基的结构型式
2 路基沉降变形控制严格。路基的地基处理填料的选
择与改良、路基填筑标准
3 轨下基础刚度平顺。过渡段结构型式
路基结构型式
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