土耳其考察总结报告.doc

中国橡胶网讯  2013年4月10-18日,以中国橡胶工业协会名誉会长范仁德为团长的考察团一行18人对土耳其进行了为期9天的考察。代表团先后访问了Brisa普利司通销售形象店、科赛全球公司(KordsaGlobal)、土耳其橡胶协会(TurkishRubberAssociation)、土耳其输送带厂(DerbyConveyorBelt)、贝卡尔特土耳其钢帘线厂(BekaertIzmit)及土耳其大巴车公司(TEMSAGlobal),并参观了土耳其国际汽配展(AutomechanikaIstanbul2013)。本次考察的主要目的是全面了解土耳其橡胶工业的现状及发展趋势,尤其是轮胎、输送带、胶管等橡胶产品的现状和市场,以及橡胶用骨架材料的新产品开发现状和发展前景。并结合土耳其的历史文化、经济、宗教信仰等社会环境背景来探寻如何开拓土耳其市场,加强中国与土耳其在橡胶工业上的合作和贸易。一、土耳其历史土耳其位于亚洲西部,横跨欧、亚两大洲,位于地中海和黑海之间,具有其它国家无法比拟的地理位置优势,号称欧亚非三个大陆的十字路口。东接伊朗,东北邻格鲁吉亚、亚美尼亚和阿塞拜疆,东南与伊拉克、叙利亚接壤,西和西北与希腊、保加利亚邻接,西及西南临爱琴海和地中海,北濒黑海。土耳其面积77多万平方公里,现有人口7700多万,其中,土耳其族占80%以上,此外还有库尔德、亚美尼亚、阿拉伯和希腊等族。99%以上的居民信奉伊斯兰教,官方语言为土耳其语。土耳其首都为安卡拉,经济中心是伊斯坦布。土耳其人原为塞尔柱突厥人的一个分支,11世纪左右由中亚一带迁入小亚细亚。1299年奥斯曼帝国建立。1453年5月29日攻陷君士坦丁堡,灭东罗马帝国。16世纪达到鼎盛,统治区域地跨欧、亚、非三大洲。17世纪末期开始衰落。19世纪末奥匈积极向奥斯曼帝国扩张,加剧了奥匈与俄在中东的争夺。1914年在第一次世界大战中加入同盟国作战,1918年战败。根据《凡尔赛和约》,土耳其丧失了大片领土。1919年凯末尔发动民族解放战争,1923年10月29日成立了土耳其共和国。二、土耳其经济土耳其虽属发展中国家,但其经济现状较好,国民生产总值的增长速度超过了人口的增长速度。2012年全国GDP8700多亿美元,人均GDP超过10000美元,已接近发达。土耳其经济发展优势主要体现在:1、农业非常发达,全国一半劳动力从事农业,粮食供给可以实现自给自足。其中棉花、烟草、蔬菜等作为经济作为还出口至其他国家。2、工业发展很快,主要是制造业。其中,石油化工发展很快,土耳其的钢铁生产在中东地区也很有名,并且机械工程工业也发展极为迅速。3、土耳其特殊的地理优势也推动了其外贸经济的快速发展,与周边大多数国家都有贸易来往。4、土耳其的旅游资源也很丰富,世界七大奇迹中的古迹土耳其就有两个。湛蓝的海水和现代化的旅游设施,都使土耳其每年吸收大量的外汇。5、土耳其人口优势大,人均年龄仅30岁。从长远来看,土耳其发展前景看好。三、土耳其橡胶工业的发展情况本次考察,代表团详细了解了土耳其的橡胶工业发展情况。据土耳其橡胶工业协会会长NurhanKAYA先生介绍,土耳其橡胶工业协会有295各会员单位。2012年土耳其橡胶市场产值100多亿美元,其中轮胎和非轮胎产品各占50%。进口30亿美元,出口24亿美元。年橡胶消费约40万吨,其中天然橡胶消费15万吨。95%的原材料需要进口。废轮胎产生量年约25万吨,30%用于生产水泥,其余用于生产再生橡胶,每年消费再生橡胶的60%由本土生产,40%需要进口。  (图为中、土两国橡胶协会代表座谈交流)(一)土耳其轮胎工业情况土耳其全国目前有7家轮胎厂,其中本土有3家,外企有四家(日本普利司通、住友、美国固特异、意大利倍耐力)。2012年土耳其全国轮胎产量2500万条,轮胎销售量1000万条(不含出口)。土耳其地形和路面对轮胎花纹、耐磨性能有特殊要求。地形整体为丘陵,高低不平,特别是伊斯坦布尔市马路坡度有的高达45度左右,而且弯道较多,车辆上坡下坡、转弯和刹车频率很高。从马路边停放的客货车辆轮胎和轿车轮胎花纹及磨损情况看,一是刚使用新轮胎花纹深,均为防滑花纹,有助于爬坡和下坡。二是轮胎磨损严重,察看10辆车的导向轮轮胎花纹磨损较快,已有7辆更换新轮胎,后轮轮胎同样存在磨损较快的问题。三是从码头边和游轮船边挂着的防碰撞的废轮胎(均为轻载胎和轿车胎)情况看,轮胎行驶磨损相当严重。此外,土耳其政府还严格规定冬季必须使用雪地轮胎,如果车主不按规定使用轮胎,一旦发生交通事故,不予赔偿。土耳其轮胎市场在需求上潜力很大,其原因如下:①由于土耳其汽车工业和交通运输发达,定会使其对轮胎需求不断扩大。2012年全国汽车产量130万辆,出口80万辆,进口60万辆;2012年底全国汽车注册(保有量)1700万辆