施工测量放线方案.doc

和顺电气3#车间工程施工测量放线方案编制:审核:审批:苏州市新绿建筑工程有限责任公司一、工程概况本工程为和顺电气3#车间项目,位于苏州工业园区和顺路8号。本工程3#,,±=。本工程建筑物主体车间部分为地上5层地下1层,局部车间为地上1层,根据本工程测量工作的难度及工作量,结合本工程实际情况,成立施工测量小组。二、设备配置本工程施工测量主要使用测量仪器注:所有测量仪器、工具均通过市级技术监督局计量检定合格。三、技术准备图纸审核:测量放线前,认真阅读并熟悉图纸,了解工程总体布局、工程特点、建筑物位置,了解测量基准点与建筑物间的关系,结合建筑、结构等施工图纸,校核建筑物尺寸、标高、构造等是否互相吻合,对发现有关施工测量的问题由测量组长及时汇总并向相关人员反映。测量定位点的交接与校核:进场后,与桩基等施工单位进行测量基准点等的交接,并对测绘单位或桩基等施工单位提供的基准点进行校核。进场的测量仪器必须已经过检定与校核,具有市级技术监督局计量检定合格证书。测量小组人员到岗后,由项目总工程师进行技术交底。根据施工图纸及工程结构特征,确定轴线控制网形式。各部位施工前,检查各专业相关图纸,发现平面位置、标高、预留洞口等有冲突时,及时将问题汇总至测量组长,由测量组长向相关人员反映,及时解决问题。四、现场准备进场后,对现场场地进行测量并记录,作为施工场地原始资料保存。建立施工测量控制网前,对现场场地进行勘察,明确施工现场平面布置安排。选择不易受扰动的地点设置控制桩,并建立施工测量平面控制网及高程控制网,各控制点设立醒目标志,必要时控制桩的周围用钢管围栏保护。各部位施工测量工作前,对该部位现场情况进行勘察,提前排除影响施工测量工作的因素,以保证测量工作质量及进度。五、建筑物的定位根据建设单位提供的城市坐标点,确定现场建筑物定位控制桩位置,并计算坐标,再由定位控制桩坐标计算出主控制轴线控制桩坐标,根据计算结果,采用全站仪进行坐标点测设。平面控制网布设原则及要求平面控制网布设遵循“先整体、后局部,高精度控制低精度”的原则。平面控制网的坐标系统与施工图纸所采用的坐标一致,布设呈正方向或矩形。平面控制网布设首先根据设计总平面图及施工现场平面布置图。控制点选择通视条件良好、安全、容易保护的地点。控制桩用红漆作好标识,埋于土中控制桩周边砌砖墩、内填混凝土保护,必要时,在控制桩周围用红白漆钢管护栏围护保护。轴线控制桩埋设示意图详见附图三。建筑物定位桩测设本工程建筑物定位城市坐标点由建设单位提供,共2点,测量人员通过该2点用全站仪以极坐标法测放出建筑物总定位控制桩,经测量人员对该2点的距离、角度关系的复测,精度符合规范要求。轴线控制方格网的测设以建设单位提供的城市坐标点及建筑物总定位控制桩,测量人员使用全站仪以极坐标法测设本工程主轴线控制网。在土方开挖完成,进行结构施工时,以主控制轴线为依据,进行轴线控制方格网的测设,以满足结构施工的需要。六、高程控制网布设原则及要求高程控制网设置成闭合环线,高程测量精度不低于三等水准精度。高程控制点沿建筑物四周设置,间距不大于100m,距建筑物距离不小于25m,距离回土边线不小于15m。高程控制点选择通视条件良好、安全、容易保护的地点。高层控制点周边砌砖墩、内填混凝土保护,并用红