冷却管在大体积混凝土中的应用.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse薅冷却管在大体积混凝土中的应用蒄谭明芁(中铁十四局集团第四工程有限公司山东济南250002)薆摘要:文章结合施工实际,通过对大体积混凝土内部温度及冷却管降温的验算,总结出冷却管在大体积混凝土结构中的施工要点。莇关键词:大体积混凝土温度裂缝冷却管芃Abstract:biningwithprojectpractice,BasedoncheckingcalculationofInternaltemperatureofmassconcreteandtemperaturedroppingofcoolingpipe,Summeduptheconstructionpointsofcoolingpipein massconcreteconstruction莁Keywords:MassiveConcreteTemperatureCrackControlCoolingPipeConstruction羇螅1概述肂混凝土是建筑结构中广泛使用的主要材料,在现代工程建设中占有重要的地位,随着桥梁技术的突飞猛进,大体积混凝土在桥梁结构中的应用越来越多,大体积混凝土的温度应力问题也越来越突出。大体积混凝土在浇筑后2-5天升温速度较快,弹性模量较低,基本处于塑性及弹塑性状态,约束力很低。但是在降温阶段弹性模量迅速增加,约束拉应力也迅速增加,在某时刻超过混凝土抗拉强度,就会出现温度裂缝。随着内部混凝土降温。温度裂缝可能发展为贯穿裂缝,不仅影响到结构的强度还影响其耐久性。本文通过对跨长湖申航道桥承台混凝土的内部温度的计算和分析,增设冷却水管的施工方案,较好的控制了大体积混凝土的温度裂缝。蒀2工程概况莈长兴县陆汇西路工程跨长湖申航道桥,主桥为(36m+60m+36m)变截面连续箱梁,引桥为两岸分别一联(3×30m)等截面连续箱梁,,基础采用钻孔灌注桩和承台,下部结构为墩式和柱式结构,××,××,××,混凝土标号为C30,根据我国现行规范,本工程的承台属于大体积混凝土工程。施工时间在5月中旬,平均气温20℃左右。蒇3混凝土主要技术指标肅为了有效控制温度裂缝减小混凝土的水化热,根据当地的原材料的实际情况,结合经济合理的原则我们采用了以下的技术指标。薀(1)采用普通水泥:水泥水化热是大体积混凝土因温度变化而导致体积变化的主要根源。虽然普通水泥水化热比中低水化热水泥高些,但是普通水泥混合材料掺量远小于中低热水泥,通过调整配合比可以大量降低普通水泥的单方用量,减小与中低水化热水泥水化温升的差异。。蝿(2)掺加粉煤灰。粉煤灰的水化热小于水泥,7天约为水泥的1/3,28天约为水泥的1/2。掺入粉煤灰替代水泥的可有效降低水化热。根据实际情况决定采用长兴发电厂Ⅱ级粉煤灰。该粉煤灰需水量小,可降低混凝土的单位用水量,减小预拌混凝土自身体积收缩,有利于混凝土抗裂。羅(3)掺加适当的外加剂,在满足设计强度要求的前提下,尽量减少单位体积混凝土的水泥用量。选用了绿色建材LS-1型。(4)初始坍落度18cm左右,1h后不低于12cm(泵送施工)。(5)缓凝时间大于15h。袄(6)粗骨料最大粒径25mm。蚀膀表1混凝土配合比蚇材料名称蚃规格产地螀每立方米用量(kg)~Ⅱ级羂71肀外掺剂羀绿色建材LS-、混凝土的绝热温升():腿式中:—在龄期混凝土的绝热温升(℃);—每m3混凝土的水泥用量(kg/m3),取W=342kg/m3;—每kg水泥水化热(KJ/kg),取Q=377KJ/kg;—/(kg•K)——混凝土龄期(天)—常数,与水泥品种、浇筑时温度有关,。肇表2混凝土绝热温升计算表膆t(d)螄3艿6蒈9袈12肁15袇18蒇21袄24袀(℃):=55(℃)、混凝土浇筑温度:螅式中:为混凝土的浇筑温度(℃);莀—混凝土拌合温度(与各种材料比热及初温度有关),经多次试验,混凝土的出盘温度为23℃;—混凝土浇筑时的室外温度(5月中旬,室外平均温度以20℃计);—温度损失系数;蒁—混凝土装卸,=×2=(装车、出料共2次);—混凝土运输时,==×