附件1:
2302S工作面缩面撤架方案
一、工程概况
为提高资源回收和巷道利用率,2302S工作面上平巷掘进过2301S切眼后,拐弯41°掘通小煤柱与2301S下平巷贯通,工作面倾斜由原来260m增长至270m,形成2302S工作面。截止到12月19日工作面现已推采477m,距工作面缩面撤架位置剩余183m,预计2013年1月25日推采至缩面撤架位置,需要对工作面进行缩面撤架;共计撤除5个过渡支架即153-157#支架。缩面撤架位置大样图如图1所示。
图1 2302S上平巷缩面位置大样图
二、缩面撤架方案选择
为减少缩面撤架对工作面生产的影响,尽量缩短缩面撤架的影响时间,结合158#支架撤除经验,采用分三次进行缩面撤架,即第一、二次每次缩面撤架2个支架,第三次缩面撤架1个支架的方式进行。
缩面撤架顺序
缩面撤架按照以下顺序逐次完成:缩短后部运输机→缩短前部运输机→撤除过渡支架→支设单体液压支柱支护→打木垛支护。
缩面撤架位置
第一次缩面位置:工作面157#支架前方煤壁被割透,对应的前部运输机同时露出后,开始第一次缩面()。
第二次缩面位置:工作面155#支架前方煤壁被割透,。(第一次撤架后割8刀)
第三次缩面位置:工作面153#支架前方煤壁被割透,。(第三次撤架后割7刀)
图2 第一次撤架位置
图3 第二次撤架位置
图4 第三次撤架位置
缩短前后部运输机
、、,缩短后部运输机;掐前部运输机溜槽,缩短前部运输机,依次缩短共缩五节溜槽。
缩后部运输机
缩后部运输机时,将后溜尾第4、5节溜槽断开,随工作面推采,依次掐开缩后部运输机;第一次掐开缩短两节溜槽;第二次掐开缩短两节溜槽;第三次掐开缩短一节溜槽。
缩前部运输机
撤除前部运输机时,将前部运输机从第10、11节(从上向下数,溜尾偏转槽六节)溜槽掐开,随工作面推采,依次掐开缩前部运输机;第一次掐开缩短两节溜槽;第二次掐开缩短两节溜槽;第三次掐开缩短一节溜槽。
撤除支架方案
撤架工艺
前后部运输机缩短完成后,开始撤除过渡架,撤除过渡支架的顺序为:从157#支架开始依次向下撤除支架。每次撤除2个支架,撤架工艺为如下:
(1) 首先将157#支架撤出后,在工字钢梁下及时补打单体支柱进行支护。
(2) 借助155#支架采用“自牵自”配合单体液压支柱辅助调整方向撤出156#支架。
依次类推,前两次每次撤出2个支架,最后一次撤除1个支架。
支架外出运动轨迹及支架调向方法
根据过渡支架运动轨迹, ,能满足支架外出及调架空间要求。工作面每个支架外出运动轨迹及过渡支架到超前支架的安全间隙分别如图一图14-18所示。
过渡支架调架及外移时,采用链条,加工专门连接鱼口,固定在超前支架推移油缸支架“自牵自”方式配合单体液压支柱进行调架,使用单体液压支柱调架时必须远距离进行操作,确保施工安全。
根据工作面推进速度,预计到2013年1月25日,推至缩面位置,根据缩面撤架速度,撤除进度安排如下:
表1 撤架工期安排
撤架工期安排
支架
工序
时间
157、156
缩后溜
1月25日早班
缩前溜
1月25日中班
撤架
1月26日夜班、早班两个小班
支木垛
1月26日中班
155、154
缩后溜
1月28日早班
缩前溜
1月28日中班
撤架
1月29日夜班、早班两个小班
支木垛
1月29日中班
153
缩后溜
1月30日中班
缩前溜
1月31日夜班
撤架
1月31日早班
上端头加强支护
(1) 第一次撤架前工作面距撤架位置18m时,对上端头154-157#支架进行铺双层菱形网加强支护,防止撤架过程中漏顶串矸。
(2) 第二次撤架前工作面距撤架位置18m时,对上端头151-157#支架进行铺双层菱形网加强支护,防止撤架过程中漏顶串矸。
(3)第一次撤架前,工作面距撤架位置6m时,在155#架至157#架沿倾斜方向敷设11#工字钢梁加强支护,工字钢长度
,交错布置,排距1000mm,间距不超过300mm,错距1800mm。穿工字钢支护示意图如图5所示。
(4)第二次撤架前,工作面距撤架位置6m时,在153#架至157#架沿倾斜方向敷设11#工字钢梁加强支护,,交错布置,排距1000mm,间距不超过300mm,错距1800mm。穿工字钢支护示意图如
2302S工作面缩面撤架方案(最新) 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
