广州市交通技师学院汽车工程系
汽车电控发动机检修
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
气门拆装
气门拆装
工作任务:
气门拆装
气门拆装
1、气门工作正常时发动机的运行状况?
2、气门工作不良时发动机的运行状况?
观察现象:
气门拆装
导入新课
1、安全教育
2、一辆POLO车,发动机在怠速时,机体抖动大,噪声偏大,如何检修?
气门拆装
1 配气机构的基本知识
配气机构的作用
气门拆装
一、作用
按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭气缸的进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。
二、充气效率
在进气行程中,实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比。
ηv=M/M0
M ——进气过程中,实际进入气缸的新气的质量;
Mo——在理想状态下,充满气缸工作容积的新气质量。
气门拆装
1 配气机构的基本知识
配气机构的布置形式
压缩比受到限制,进排气门阻力较大,发动机的动力性和高速性均较差,逐渐被淘汰。
目前国产的汽车发动机都采用气门顶置式配气机构。
气门拆装
1 配气机构的基本知识
凸轮轴的布置形式及传动方式
气门拆装
1 配气机构的基本知识
凸轮轴的布置形式及传动方式
传动方式
图示
应用
齿轮传动
凸轮轴下置、中置式配气机构
链条传动
凸轮轴上置式配气机构
齿形带传动
凸轮轴上置式配气机构
气门拆装
1 配气机构的基本知识
气门数目及排列方式
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