盾构过矿山法隧道的方案(仑大).doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse羃目录羀1、工程概况 1蒀2、总体施工方案及流程 3莃3、主要施工方法及处理措施 6羇4、设备及劳动力组织 7袃5、质量保证措施 7袄6、安全保护措施 7螈螇羅羂盾构过回打矿山法隧道施工方案蒂1、工程概况蒈广州市轨道交通四号线大学城专线【仑头~大学城盾构区间】盾构工程,北起仑头村,途经官洲站,最后到达大学城站。由于工期紧张,区间隧道右线从大学城盾构吊出井往小里程方向回打30米(里程为YDK18+~YDK18+),以减小盾构施工压力,回打矿山法隧道断面形式为圆形,结构形式如图1所示。现右线盾构机已到达官洲站,计划于5月22日从官洲站再次始发后,(设计里程YDK17+~YDK18+,共计585环)至回打矿山法隧道处,采用盾构直接推进、拼装管片通过回打矿山法隧道,最后到达大学城盾构吊出井。羆肀图1回打矿山法隧道断面结构图袁2、,结合右线区间隧道总体施工安排及回打矿山法隧道施工进度情况,右线盾构过回打矿山法隧道采用盾构直接推进、拼装管片的方法。蒃根据以往类似工程施工经验,盾构过矿山法隧道、拼装管片施工控制的难点主要有两点:一是由于盾构直接推进,推力减小,管片接缝不密实,防水处理困难;二是由于盾构机直径较矿山法隧道净空小,管片背后存在孔隙,管片拼装易出现错台。针对上述两个施工难点,本工程盾构过矿山法隧道施工总体方案为:芀1、盾构区间隧道与矿山法隧道连接处,采用堵头墙处理;羈2、矿山法隧道施作仰拱二次衬砌,做为盾构通过矿山法隧道的平台,同时,盾构机在仰拱混凝土表面推进,增大了前进阻力,增加了盾构机对管片的推力,使管片接缝紧密接触,保证了接缝防水质量。袅3、管片背后采用喷射豆砾石+补充注浆填充。豆砾石采用5-10mm碎石,补充注浆在管片拼装完成后,利用管片吊装孔进行。注浆采用水泥砂浆。。蝿盾构过矿山法隧道施工流程表1袆序号羄图示腿主要施工步骤葿1蚃肂①回打矿山法施工完成;蕿②施工连接处堵头墙;羆③施作回打段隧道仰拱二次衬砌及吊出井与矿山法隧道连接处挡墙;螅2膀羈①盾构掘进拼装562环,刀盘推到堵头墙;蚆②第563环推进,刀盘通过堵头墙;袆3薃蚁①盾构继续推进,同步进行管片背后填充豆砾石;蒆②盾构掘进至585环,刀盘出洞;蚄③盾构继续推进出洞;蚁4膁膇①洞口处堆码砂袋封堵,保证管片背后填充密实;蚅②盾构快速推进,盾体上接收托架;肃③施作洞门结构,并预留管片背后填充注浆管;薀5羇螆①进行管片背后填充注浆;膂②盾构机解体、吊出。罿3、+,施作回打矿山法段隧道仰拱。仰拱采用C30素混凝土,施工范围为拱底80°范围内,仰拱内轮廓半径为3150mm,厚度为450mm,仰拱内表面与盾构机刀盘外轮廓间预留10mm空隙。矿山法隧道仰拱结构如图2所示。,矿山法隧道开挖掌子面暴露时间较长、地质较差,同时,为保证盾构机到达时,矿山法隧道掌子面不坍塌,在矿山法隧道与盾构隧道连接处设置堵头墙。莈薅图2矿山法隧道仰拱二次衬砌结构示意图蚃堵头墙采用素喷C20早强混凝土+模筑C15钢筋混凝土结构。素喷混凝土厚度为20cm。模筑钢筋混凝土厚度为50cm,钢筋网外侧设置,采用单层Φ******@200×200钢筋网。堵头墙结构形式如图3所示。。喷射机械采用混凝土干喷机,豆砾石采用5~10mm碎石。喷射豆砾石与管片拼装同步进行,即盾构机推进时,同步进行喷射豆砾石。根据计算,每拼装一环管片,。干喷机设置在吊出井内,通过软管连接至盾尾。喷射管路设置在矿山法隧道边墙两侧,如图4所示。,利用管片吊装孔对管片背后进行二次注浆填充。注浆采用水泥砂浆。保证管片背后填充密实,防止管片漏水。,部分豆砾石将回弹至盾体部位,当盾构机出洞时,部分豆砾石将沿盾体流入吊出井内,致使出洞管片背后填充不密实,为此,在吊出井与隧道连接洞门出采用堆码砂袋封堵,防