交通调查2.ppt

第2章交通调查与数据分析

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交通调查的目的和作用



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(一)总体规模和布局
经过二十年的建设,深圳特区城市建设用地规模约为137平方公里,城市道路总长度约为1304公里,其中快速路80公里、主干路200公里、次干路约120公里、支路104公里。城市路网密度接近10公里/平方公里,
现状深圳特区路网布局示意图
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(二)等级结构
快速路
主干路
次干路
支路
路网密度



*
国家标准
~
~
~
3~4
深圳标准
~
~
~
~
中心城区各等级城市道路网密度与相关标准的比较(公里/平方公里)
快速路、主干道路网密度已接近深圳标准的上限要求
次干道、支路路网密度尚未达到深圳标准的下限要求
*:包括被业主控制的非社会公用的支路(约占支路总里程的40%-50%
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交通规划的工作流程
交通规划总体设计
现状交通调查与
交通问题诊断
交通需求发展预测
交通规划方案设计与优化
方案综合评价
方案的分期实施计划编制
交通系统规划的实施
规划方案调整
满足目标
不满足目标
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面向交通规划交通调查内容

交通设施调查
交通运行状况调查

现状客、货流分布规律:需要进行起讫点调查(OD调查)
影响未来交通需求的因素状况调查
包括社会经济、土地利用、自然地理状况等因素调查
,比如公众的态度、财政倾向和生活质量指数
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城市社会经济及土地利用基础资料调查
经济资料
:GDP、各行业产值和人均收入等


其资料通常可以从统计、计划、交通等政府机构获得
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城市社会经济及土地利用基础资料调查
人口
:包括总人口、职工数量、社会劳动者等
:
:包括年龄的构成、收入的构成、职业的构成等
:人口平均增长速度、人口自然增长速度等
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城市社会经济及土地利用基础资料调查
土地利用调查





其资料通常可以从规划、建设、土地管理等政府机构获得
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城市社会经济及土地利用基础资料调查
自然资源
、地貌、地物、地质、气候等情况
:比如矿产资源、旅游资源等
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