成渝高速大桥施组.doc

编制依据
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、地材地料的详细调查资料。


贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,依法用地、合理规划、科学设计、少占土地、保护农田;搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作;支持矿床保护、文物保护、景点保护;维持既有交通秩序;节约木材。

做到既满足建设工期和工程质量标准,又符合施工安全的要求。
、经济、合理的原则
运用系统工程、统筹分配各专业工程的工期,搞好专业衔接;合理安排施工顺序,组织均衡、持续生产;以关键线路为中心,建立科学模型进行工期、资源优化;管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。
、创新、发展的原则
积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。

归连铁路C标段成渝高速大桥,施工里程D1K6+~D1K6+,。

工程简介
成渝高速大桥中心里程为D1K6+,起讫里程为D1K6+~D1K6+,,孔跨结构为:3×24m+7×32 m。
本桥基础采用钻孔桩基础,基础桩径为125cm及150cm,最小桩长10m,最大桩长22m。桥墩采用圆形实体桥墩和圆形空心桥墩,,。

主要工程数量:
主要工程数量详见“表3-1”。

成渝高速大桥是本标段施工工期控制的重点工程,该工点的是否能按期完成直接影响本标段架梁。
(1)安排专业队伍,配备熟练的操作工及经验丰富、责任心强的领工员。以配备先进技术装备为基础,以技术培训和操作演练为主要手段,以提高熟练程度和工作质量为目标,将先进技术与熟练操作紧密结合,将丰富经验与学。
(2)加强桥梁施工的技术力量,在桥梁技术组指导的基础上,现场成立QC攻关小组解决随时出现的技术难题。
(3)加强组织管理,选派专业对口、经验丰富的管理人员负责本桥工程的施工管理。上足机械设备,配足人力、物力、财力等各项生产要素。
(4)确定合理有效、切合实际的施工方案,并合理安排工序。
(5)针对特殊地质、特殊结构、事故易发点,组织专家组制定技术、质量、安全应急预案,配备应急设备、器材,保证各种条件下施工组织的正常有序。
(6)成立专门机构,加强与公路交通、通讯、电力、供水、环保水保、水利等部门的沟通,创造和谐宽松的施工环境


计划开工日期为2008年10月15日,竣工日期2009年7月15日。
安全目标
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、爆炸事故;
成本目标
精心组织、统筹兼顾、优化资源配置、确保成本目标得以实现。
环境保护目标
所有活动符合国家和所在地环境保护法律、法规要求,把工程施工对环境的不利影响减至最低限度,确保铁路沿线景观不受破坏,地表水和地下水质不受污染,植被有效保护,水土保持,做到环保设施与工程建设三同时。
坚持做到“少破环、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达100%。具体做到边坡防护绿色化;造地复垦良田化;生活垃圾无害化;运输环境人文化。


根据沿线交通、场地及工程实际,进行施工平面布置,施工组织平面布置图详见“附图4-1”。

根据外来材料供应计划,拟在渔溪镇设立一个材料供应站,负责装卸、收发作业、仓储和向工地运送业务。

、施工方法


陆域段整平场地后原位施钻,靠近河岸和浅水区(施工水深小于2m)基础采用筑岛围堰,深水区基础采用搭设钢管桩平台作为钻孔平台,拉森Ⅲ型钢板桩围堰施工。钢护筒、钻机就位后进行钻孔作业。柱桩以冲击钻成孔,摩擦桩以回旋钻成孔;采用泥浆护壁,机械正反循环钻进;钢筋笼集中分节制作,孔口吊装接长;导管法灌注水下混凝土成桩。桩基按照设计要求进行检测,有超声波检测要求的桩基在浇筑砼前安装超声波检测管