地下车库标准设计.doc

目录一:建筑1:车库应满足的停车数要求2:行车道和停车位的组织3:坡道组织4:防火分区及防烟分区5:与住宅建筑主体连接方式6::覆土厚度9:经济指标(面积),本着经济性和合理性相结合的原则,编制本规则;一:总则一般住宅小区车库设计以小型车:长()X宽()X高()为设计标准尺寸(规范规定),不同的地区有不同的规定。车辆采用倒进顺出的布置方式,大型车道尽量采用环形车道布置方式。基本原则轮廓线1:轮廓线应简洁,避免出现多段折线,造成外墙增多;2:轮廓线应紧凑,避免出现多余空间,造成无效面积;3:轮廓线应方正,避免出现锐角弧线,造成布车障碍;柱网布置1:柱网尺寸应符合停车模数,达到最紧凑布置;2:尽量不要出现一车或两车的小柱距,尽量三车均匀布置;布车方式1:首先选用垂直停车方式,尽量不要出现斜向或平行停车;2:行车道宽度按照规范要求即可,不应过宽(~6米)3:塔楼与地下室之间不宜仅作纯粹的连接通道,应安排两侧停车;4:尽量避免行车道靠边墙的情况;设备用房1:设备用房尽量布置在不方便停车的边角地带;2:设备用房不能挤占停车位位置;3:设备用房面积够用即可,不可有多余空间;4:水池水箱尽量利用坡道下方及其他受限制空间;人防布置1:人防口部尽量布置在塔楼下方或其他不方便停车地方;2:相邻防护单元的人防出入口应尽量合并;3:防护单元的划分应尽量和防火分区的划分吻合;避免出现跨越或错位排水找坡1:所有找坡均采用结构找坡,不得采用建筑找坡。管线综合应遵循的原则:1:尽量使主风道,靠近车道边侧设置;2:,使风道下面不设喷淋;3:电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置;尽量不要设置在风道下方。4:各类管线交叉点不要设置在主车道处;第一部分:建筑一:单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求:满足经济性要求(主要考虑消防要求)。在符合规划的基础上,单库停车的数量:IV类为50辆(约1600㎡)III类为99辆(约3100㎡)II类为260~270辆(约8000㎡)I类为不小于400辆(约12000㎡)二:行车道及停车带组织1:经济布置车位,垂直行车道双侧布置车位。行车道宽度为5500~6000m。以车辆设计车型外廓尺寸(m)为4800(长)X1800(宽)X2000(高)停车方式停车位尺寸建议尺寸通车道宽度垂直停车后面无墙2400X50502500X53005500垂直停车后面有墙2400X53002500X55005500水平停车2400X60002500X60003800以车辆设计车型外廓尺寸(m)为5000(长)X2000(宽)X2000(高)停车方式停车位尺寸建议尺寸通车道宽度垂直停车后面无墙2600X52502600X53006000垂直停车后面有墙2600X55002600X55006000水平停车2600X62002600X620040002:坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向,如采用北向出口,应采用曲线坡道+直坡道形式。(1)50辆以下设一单车道坡道。(2)50~99辆设一条双车道坡道。(3)100~300辆设两条单车道坡道。(4)300~500辆设两条双车道坡道。(5)500辆以上设三条双车道坡道。坡道坡度:直线坡道:等坡度为15%;%,。曲线坡道:等坡度为12%;缓坡坡度为6%,:坡道横向设置超高。坡度:5%。坡道宽度参考值:(出口宽度)~4米一般坡道处均为疏散口;:3米;防火疏散用单车道::;防火疏散用双车道::;防火疏散用单车道::~;汽车最小转弯半径::防火分区及防烟分区IV约1600㎡不设机械排烟,III类约3100㎡,设两个防烟分区。II类和I类为按照规范要求取4000㎡。四:与住宅建筑主体的连接方式、与住宅建筑连接方式,优先选用与主体直接连通的方式。车库结构利用后浇带与主体结构连接,如无条件整体连通的,可以采用地下通道连接或地上人行出口方式,采用地下通道应避免地下通道过窄过长,光线阴暗,影响品质。采用地上人行出口方应结合景观设置人行出口。五:柱网布置车位大小以2500x5300进行设计。柱网尺寸以8100X8100为宜。车位大小以2600x5300进行设计。柱网尺寸以8400X8400为宜。或8400X8100。在建筑周围或车库的周边适当布置的大停车位。柱网:柱网按7800~84