降档时为什么要轰一脚空油呢?先看一下变速箱的结构图。变速箱内变速箱内一轴(即图中的中间轴)上面的齿轮时固定的,时刻跟随一轴转动(所有红色齿轮转速一致),蓝色齿轮和一轴上的齿轮是时刻咬合在一起的,但蓝色齿轮是套在黄色轴上的,在黄色轴上面自由转动(各蓝色齿轮转速不一致),而紫色齿轮是随着黄色轴转动的(所有紫色齿轮和黄色轴转速一致),但可以在黄色轴上左右滑动,在换挡叉拨动下和某个蓝色齿轮咬合后就挂到相应档位。知道了变速箱的原理后,下面就好办了。我们假设时速50公里时,档位与发动机转速关系如下:档位:五档 发动机转速:2000转档位:一档 发动机转速:5000转假设车子正以时速50公里行驶,此时挂五档发动机转速为2000转,这时变速箱的一轴(通过离合器和发动机相连着)也有个转速,不妨假设一轴转速与发动机一样也为2000转。下面我们要降为一档,踩下离合器后,如果没有摘为空挡,此时一轴和车轮连在一起,由车子带动着旋转,如果车子还以时速50公里行驶,此时一轴转速仍为2000转,摘为空挡后一轴失去动力(因为此时离合已踩下),会因为自身惯性旋转,但转速会越来越低。如果此时要往一档上挂(注意此时时速为50公里),那么一轴转速必须要达到5000转才能适应50公里的车速,也就是说此时变速箱内一档档位上的两个齿轮(蓝色1齿轮和其右边那个紫色齿轮)转速相差太大了,紫色齿轮在车轮带动下高速旋转,蓝色1齿轮在一轴带动下转速很慢,因为此时一轴转速只有2000转或更低,只有一轴达到5000转蓝色1齿轮和紫色齿轮转速才会一致。所以没有同步器的变速箱,此时根本挂不上一档,因为现在变速箱都有同步器了,此时强制去挂一档,同步器会在蓝色1齿轮和紫色齿轮之间摩擦,使两者转速保持一致,因为转速相差太悬殊了,这样强制降档对同步器损害很大。所以,此时如果我们挂空挡并抬起离合器,然后大脚轰一下油门,使一轴在发动机带动下高速旋转,如果正好达到500
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