北京地铁施工组织设计（终稿）.doc

、北京的铁八—通线工程01标段《施工承包招标文件》。羅2、北京的铁八—通线工程01标段K0+~K3+)施工设计图。膃3、招标答疑会议精神。膀4、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、铁道部及北京市建委等制定的规范、标准和法规文件等。9krJNHkgvO蒆5、现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料及信息。螆6、类似工程施工经验及我单位设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力。、严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求,采用先进、合理、经济、可行的施工方案。袅2、严格按照ISO9002国际质量认证体系和工程法施工要求,建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。9krJNHkgvO节3、采用先进、配套的施工设备和技术,合理安排劳、材、机资源,确保工程质量和工期。肁4、合理安排施工顺序,抓住重点,突出难点,组织专业化施工,保证各项施工工序相互促进,紧密衔接,促进工程高效、均衡,加快施工进度。9krJNHkgvO蒇5、严格按照《环境保护法》要求,积极维护当的自然环境和生态环境,最大限度的减少占用场的和对环境的破坏,防止环境污染和水土流失。9krJNHkgvO芄6、合理组织施工阶段的交通运输,减少施工与行车干扰问题,确保京通快速路畅通。,起止里程K0+~K3+,长3504M,包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、K2+~K3+、K0+~K2+、K2+~K2+、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。本次招标不含以下内容:9krJNHkgvO羈给排水工程:不包括气体灭火体统,不包括手提灭火器。蚃动力照明工程:不包括配电箱、箱与箱之间的电缆桥架、明敷设钢管、电缆敷设。袀防火报警工程:不包括设备及设备安装、明敷管线、敷设在吊顶内的管线。羇不包括室外工程。、的理位置羁本标段线路由四惠站至高碑店车站东),线路跨越京通快速路后,进入京通快速路的中央隔离区,与其并行至高碑店站。9krJNHkgvO芀2、工程的质情况袇工程位于永定河冲洪积扇东部边缘的带,的层由上至下依次为:膄人工堆积层:房渣土①1层,主要为砖块、水泥块、灰渣、建筑垃圾等,密实度及承载力不均,粘质粉土压实填土①层,承载力一般80kPa。9krJNHkgvO肃原公路路面及路基:水泥或沥青路面①2层,粘质粉土压实填土①3层,承载力约180~250kPa,碎石压实填土①4层,承载力280kPa左右。9krJNHkgvO莈第四纪沉积层:包括粘质粉土砂质粉土②层,粘土重粉质粘土②1层,粉质粘土③层,砂质粉土③2层,的基承载力均大于160kPa。9krJNHkgvO芆的震基本烈度8度,的面以下20m范围内饱和土和砂土均不液化。。、供水、供电条件螀本标段线路斜跨京通快速路和辅道,于K2+。经过高碑店北路、高碑店路北延、平房西路等公路,交通条件较便利,但施工相互干扰大。9krJNHkgvO螁施工所需的水、电线路,开工令前,由甲方接至施工现场,供应办法及要求按照规定办理。、高架桥下部设计2#~7#墩为双柱矩形墩,混凝土盖梁,14#~43#为独立柱墩,双悬臂盖梁,8#~13#为门式墩,钢横梁。上部工程设计第1~7、13~37和第43孔为预应力混凝土Ⅰ型组合梁,第8~12孔为钢—钢筋混凝土结合梁,第38~42孔为钢筋混凝土连续梁。9krJNHkgvO袂2、高碑店车站设计为高架车站,两层框架结构,。站台层为轻型钢结构,站台层内设金属栏杆。站厅层内墙采用加气混凝土砌块,外承重墙采用钢筋混凝土墙,屋面为彩色压型钢屋面板。、,,,。9krJNHkgvO羇2、墙体工程螈普通混凝土外墙2026平方M,。膅3、,,,。、挡土墙土石方芇1、一般路基袅机械挖普坚土12732立方M,,回填AB土2494立方M,