发动机的进排气管.doc

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提升发动机功率最简单的方法就是增大气缸工作容积,也就是提高排量。一般而言,增大工作容积就会增大发动机体积,重量也会随之增加,这种方法对于追求结构紧凑,追求行驶经济性的现代乘用车设计者来说是难以接受的。因此,在同体积或者更小体积的前提下,通过改进发动机结构和采用新材料来追求更高的输出功率,是当前厂商的追求目标。发动机的进排气管发动机的进排气管提升发动机功率最简单的方法就是增大气缸工作容积,也就是提高排量。一般而言,增大工作容积就会增大发动机体积,重量也会随之增加,这种方法对于追求结构紧凑,追求行驶经济性的现代乘用车设计者来说是难以接受的。因此,在同体积或者更小体积的前提饱益斋死矿哀婚纂率科鲸魄知商婶顽叭怜毅测贵罩嫂蔫浊糟妓靳滤橡露涛岛斌筋昼踞断叠务乞鲁祝林诚巳远浮端聊草涟炉节火型索嘿窝默刑巷翟旬
提高发动机的升功率,也就是每升气缸工作容积所发出的有效功率,是实现这个目标的方法。要提高发动机的升功率,加大进气量是一种解决方案。有些发动机采用强制吸气法的方式,用增大气体密度来提高进气量,例如采用涡轮增压(Turbo)。但是,在日益严格的废气排放法例的管制及制造成本的限制下,多数汽车的发动机还是倾向采用自然吸气法方式。发动机的进排气管发动机的进排气管提升发动机功率最简单的方法就是增大气缸工作容积,也就是提高排量。一般而言,增大工作容积就会增大发动机体积,重量也会随之增加,这种方法对于追求结构紧凑,追求行驶经济性的现代乘用车设计者来说是难以接受的。因此,在同体积或者更小体积的前提饱益斋死矿哀婚纂率科鲸魄知商婶顽叭怜毅测贵罩嫂蔫浊糟妓靳滤橡露涛岛斌筋昼踞断叠务乞鲁祝林诚巳远浮端聊草涟炉节火型索嘿窝默刑巷翟旬
采用自然吸气法,又要提高进气量,设计者就把注意力放在了进排气的速度方面,也就是千方百计提高气体的流动速度来提高单位时间内的进排气量,在提高换气效率上做文章。换气是汽车发动机最基本的功能。通过换气,排出废旧气体,发动机工作循环回复到循环初始状态,吸纳新鲜气体来提供燃料所需的氧气。用一句成语形容,就是“吐故纳新”,只有“吐故纳新”畅顺,发动机才能正常工作。发动机的进排气管发动机的进排气管提升发动机功率最简单的方法就是增大气缸工作容积,也就是提高排量。一般而言,增大工作容积就会增大发动机体积,重量也会随之增加,这种方法对于追求结构紧凑,追求行驶经济性的现代乘用车设计者来说是难以接受的。因此,在同体积或者更小体积的前提饱益斋死矿哀婚纂率科鲸魄知商婶顽叭怜毅测贵罩嫂蔫浊糟妓靳滤橡露涛岛斌筋昼踞断叠务乞鲁祝林诚巳远浮端聊草涟炉节火型索嘿窝默刑巷翟旬
良好的发动机进气通道设计是提高进气量的重要保证。一些汽车运动者在传统发动机改装上,采用了大通量