SKF摩擦力矩计算式应用方程式.doc

摩擦滚动轴承内的摩擦是轴承内热量产生的决定因素,其结果也对操作温度产生决定性影响。摩擦大小取决于负荷和其它一些因素,其中最重要的是轴承的种类和大小、操作速度、润滑剂性能和用量。组成轴承运转总阻力的是:有关接触面上的滚动和滑动摩擦、润滑剂内的摩擦、以及(如果有的话)接触密封件的滑动摩擦。而产生滚动和滑动摩擦的地方则有:滚动接触面、滚动部件和保持架之间的接触面、以及引导滚动部件或保持架的支承面。摩擦力矩的估计在某些条件下–轴承负荷P≈0,1C–润滑良好以及–操作环境正常从以下方程M=0,5μPd取一个恒定摩擦系数μ,用这个系数就可以将摩擦力矩计算得足够精确了其中M=摩擦力矩,Nmmμ=轴承的恒定摩擦系数(表1)P=等效轴承动负荷d=轴承内圈直径,mm表1:非密封轴承的恒定摩擦系数μ  轴承类型摩擦系数摩擦  μ深沟球轴承0,0015  角接触球轴承  单列0,0020 双列0,0024 四点角接触球轴承0,0024自调心球轴承0,0010圆柱滚子轴承  -带保持架,当Fa≈00,0011 -满滚子,当Fa≈00,0020滚针轴承0,0025圆锥滚子轴承0,0018球面滚子轴承0,0018CARB圆环滚子轴承0,0016推力球轴承0,0013圆柱滚子推力轴承0,0050滚针推力轴承0,0050球面滚子推力轴承0,0018摩擦力矩的更精确算法计算滚动轴承摩擦力矩,有一种的方法是把摩擦力矩区分为一个所谓无关负荷的力矩M0,以及一个由负荷决定的力矩M1,然后把两个力矩相加M=M0+M1这个方法一直用到现在。但是,如果按摩擦来源的种类、而不是按同负荷的关系来区分,那可以还有更精确的计算方法。实际上,M0代表额外的外部摩擦来源,再加上滚动摩擦中的“流体动力”成份,而这一成份中也有一部分与负荷相关。要精确计算滚动轴承内的摩擦,必须把四个不同来源都算入:M=Mrr+Msl+M密封件+Mdrag其中M=总摩擦力矩,NmmMrr=滚动摩擦力矩,NmmMsl=滑动摩擦力矩,NmmM密封件=密封件摩擦力矩,NmmMdrag=阻力损失、搅动、泼溅等的摩擦力矩,Nmm这个新算法把轴承内所有接触中存在的摩擦来源都辨认出来,再把它们结合在一起;需要的话,还可以加上密封件的影响和额外的外部来源,来预测总的摩擦力矩。因为这个模型观察到每个接触面(滚道和法兰),设计上的更改和支承面的改良马上就能计算进去。这样一来,模型就能更好的体现SKF轴承在设计上的改善,也更容易升级。在下面章节里新的SKF计算摩擦力矩模式由最简单的滚动、滑动和密封件的影响开始。下一节将讲述轴承内润滑油的油位、高速缺油、入口剪切升温以及混合式润滑的影响。新的SKF摩擦力矩计算模式新的SKF摩擦力矩计算模式应用方程式M=Mrr+Msl+M密封件+Mdrag,能更精确地计算出SKF滚动轴承内所产生的摩擦力矩。新的SKF摩擦力矩计算模式是从一些更先进的SKF计算模式得出的。这一新模式在以下操作条件下,用来提供近似的参考值:–润滑方式为油脂润滑或一般的油润滑:油浴、油点、喷油;–如果是配对轴承,计算其摩擦力矩时,先分别算出单个轴承的摩擦力矩,再把两个值相加。两个轴承平分整体的径向负荷;轴向负荷则根据轴承的配置来分担;–负荷等于或大于推荐的最小负荷;–负荷的大小和方向都是恒定的;–正常工作游隙。新的SKF摩擦力矩计算模式-滚动摩擦力