青岛胶东机场BIM实施整体方案西南院717.docx

青岛胶东机场航站楼建筑信息模型(BIM)咨询服务整体实施策略中国建筑西南设计研究院有限公司2015年07月1. 概述 22. 项目概况 项目简介 BIM概况 43. BIM目标及应用 BIM目标 BIM应用 设计阶段BIM服务内容与成果交付 施工阶段BIM服务内容与成果交付 64. BIM管理架构及质量控制 BIM管理策略 BIM团队组成 质量控制 各方职责 135. BIM协同应用 设计方BIM协同机制 施工方BIM协同机制 BIM相关各方协同 模型拆分 模型组织 设计BIM模型与施工BIM模型交互要求 BIM项目文件结构及命名规则 模型色彩规则 226. BIM主要应用流程及进度安排 BIM应用流程 项目阶段进度 337. 设备配备及软件使用 建模软件配置资源 硬件配置资源 项目管理平台(比如:广联达5D、iTWO、TrimbleVICO) 368. 成果交付标准 409. 项目总结与评价阶段 项目总结 项目评价 40附录AMEP构件库分类命名 42附录B各专业模型深度表 55概述为了保证本项目BIM的顺利实施,并让BIM参与方清楚的了解本项目BIM实施的相关内容,特制订本BIM实施方案。本方案明确了项目的目标和选择的BIM应用,明确了参与BIM相关单位各自的角色与责任,制订了BIM应用实施的具体流程、信息传递机制和协同机制,确定了质量控制原则,预估需要资源,并建立了BIM模型架构。具体内容详见各章节的描述。项目概况项目简介青岛新机场场址位于青岛市胶州市中心东北11公里,大沽河西岸地区,北侧紧邻胶济客运专线,南侧紧邻胶济铁路。该场址于青岛市域范围内位置居中,距离青岛市中心约40公里。场址距离周边空军高密机场直线距离约33公里,跑道轴线间隔30公里(场址西跑道与高密跑道间隔),,距离青岛流亭机场直线距离约29公里,距离规划的横门湾机场直线距离约80公里。预计2025年旅客吞吐量达到3500万人次,2045年旅客吞吐量达到5500万人次,终端容量6000万人次。,地上4层,地下2层。,,;()本工程建筑主体结构采用钢筋混凝土形式,屋面采用钢网架形式,设计使用年限为50年。主体结构设计基准期为50年。BIM概况本项目针对机场设计、安装和运行管理的实际需求,将运用BIM(BuildingInformationModeling,建筑信息模型)技术对机场项目设计、建设、运维进行统筹管理。通过建立基于BIM的信息模型,辅助设计、安装和运维的数据共享和集成管理,实现机场航站楼可视化,为本项目设计、安装、运维及管理提供科学的信息化管理手段。在该项目中BIM实施具体包括BIM建模、性能化分析(日照,节能等)、BIM施工管理应用和BIM运维信息管理应用等几个方面。另外,鉴于机场项目工程庞大、复杂、局部区域设备集中等特点,本项目提出基于大型公共交通建筑的多层次BIM模型分析应用,不同层次的BIM信息模型是根据不同需求从整体BIM中提取对应的信息,用于实现不同层次的模拟和管理。其中,项目整体模型是由项目各参与方在设计、施工、交付运营维护期间提供的专业模型整合关联而形成的。其模型的应用能在项目的不同阶段随时提取,整体展现项目情况、也能单专业局部分析布局和建立不同专业的逻辑关系。从不同深度和层次更清晰的读取项目情况,实现各专业间的协同设计。BIM目标及应用BIM目标支撑绿色建筑设计、强化设计协调、减少因“错、缺、漏,碰”导致的设计变更、提高设计效率和设计质量的提升。提高深化设计的质量和效率。提高总承包进度计划的管理能力,尽可能的优化施工方案,节约工期。提高现场施工方案的合理性与科学性,提升工作效率和施工质量,减少工程变更。BIM应用设计阶段BIM服务内容与成果交付根据“青岛胶东机场”项目基本情况与特点,提出该项目可实施的设计阶段近期航站楼BIM实施方案,具体服务内容、成果交付相关事项详细说明如下:目标优先级(1-3)BIM应用方式BIM应用目标成果交付1设计BIM建模利用建模软件建立设计阶段的BIM模型,包含设计阶段及部分施工阶段的主要信息,有效向施工进行传递。设计BIM模型1设计图综合评审可视化的模型提高各专业间沟通效率;利用BIM模型的协调性,提前发现设计中存在的问题视情况而定1管线综合碰撞检查减少和