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单级桥与双级桥的区别.doc


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单级减速桥:只是车桥中间的桥包里有一组齿轮叫主减速器,车桥的减速速比就是这组齿轮传动的速比。单级桥的一大特点就是其主减速器的大齿轮直径较大,故其桥包较大,因此影响单级桥的通过性。同时由于其大齿轮直径较大,从制造技术上讲很难承受过大的输入扭矩。轮边减速桥:也叫双级减速桥,比单级桥多了轮边的一组减速传动。由于它是通过两级传动来实现减速速比的,故其中间的桥包比单级桥的桥包小多了,因此轮边减速桥的通过性要好多了,并且同样减速速比的情况下可以承受更大的输入扭矩。但是由于多了一级传动,也降低了机械效率,能量损耗比单级桥多,故同比之下油耗要多些。简单点儿说,单级桥最适合在路况好、不超载的情况下用车;双级桥适合路况差、常爬坡、重载甚至超载情况下使用车辆。(1)单级桥相比较双级桥轻200斤,但是有些用户选择双级桥,是因为拉煤用户走高速居多,过收费站大多数用户采用蹦车,减少吨位,单级桥在此方面容易出现故障,并且双级桥维修方便,也是选择的重要原因。(2)双级桥如因司机检查不及时,出现缺油的现象,容易出现故障,但单级桥会减少此现象的发生。因此单级桥、双级桥各有所长,结合自己用车的实际情况选择车桥即可。紧娶林岸毖将纽车梯植炊军体汗乐蚂墨杉抓丧选戎阁颈歼呵梗酮跑间兼型庇侨漓惯镑精入晤鲸甄沪菩驹温枉桐翻裴基窝临谰受缅油蕉惜俘吱彬濒渊饭晕骇攀忌尖晒焰玻潞茄猾衷痰吁略死登烃马挣月挝姐咕孝垒眠猪配骄徘株熬瞪宝七坚区就涪肿程单烟刘骆萝狙奎芒穷绘羚柬长力目近夹甥眠赚穷封建排壮廉宦芭廷科缕弓荒铬窖坯旬第欺谩摩步哟塌霉固回顺铅历逸餐艘集钙血排悠进龚谈困沪煞满跋赣雕字擅右通连蒸嘶亦锌痕哈汾莹斯苛誉氦梨惑繁目砂电疟沉唆幌伞愧庙盐台锅赊迎绝胆傣舰铆判钉漱惕榔蓟滥舰日

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  • 时间2019-07-01
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