挖孔桩施工方案.docx

挖孔桩施工方案9776211664.docx四、人员、机械设备及材料工程技术科王晓辉土方作业队第一工区张海锋机务桥涵作业队项□径理财务科王威质量安全科刘平土方作业队第二工区聂华兵综合办公室组织机构框图合同计划科陈屮华项目副经理••刘平•桂建华 I—连接线合同段项口经理醯Lit省孝襄高速公路连1型土建施工t1心试验室陈丽项冃总工:张书锋工勇环保工程师李海特施工人员组织表施工机械设备表试验检测仪器到位、配置情况综合作业队桥涵作业队综合作业队桩基材料需求明细表(挖孔桩)注:混凝土充盈系数取1・05,水泥、砂、碎石等地材用量为估计值,实际值以试验中心下发的配合比为准。五、施工方案跨汉丹铁路立交桥挖孔桩施工方案一、 工程概况孝襄高速公路枣阳连接线跨汉丹铁路立交桥位于汉丹线K253+(公铁相交处),距离枣阳火车站(进站信号机)。桥址处铁路位于路堑段,路堑高约7M,。该桥由郑州铁路局武汉勘测设计院设计,全长约106M;桥墩为桩柱式桥墩,桥台为桩柱式桥台,共设计墩、台4座,钻孔灌注桩16根(桩径150CM,桩长19M—27M);经有关各方同意,0#台至2#墩共计12根桩改为挖孔灌注桩,灌注桩有关设计参数不变。二、 施工方案(一)施工准备阶段平整场地(1)施工场地因桥台桩布置在丘岗上,地势较平缓,稍作平整叩可;但桥墩桩位于坡面上,需切坡填筑形成施工平台,平台外侧增设砂包支挡护坡或打入钢桩支挡确保坡面稳定。为便于下置钢筋笼及灌注混凝土,铁路两侧的施工区内还需修筑两条分别至桥墩桩作业区上方的施工便道(),便道填筑碎石硬化。辅助施工场地在高速公路路基征地范围内,将可利用的场地进行平整,以合理地布置钢筋加工车间、仓库以及弃土场等;混凝土搅拌站及料场在工地附近另外征地设置,料场使用前硬化处理,同时修建施工便道和利用既有公路与作业区连通。搭建临时设施水电供应因工区地处丘岗且附近无生活用水,施工用水引用地下水。目前,已在工区内钻掘一口50M深的水井,由于附近无任何污染源、当地居民亦饮用地下水,该水可直接作为混凝土拌和用水。立交桥旁边有10KV铁路电力贯通线通过,已安装变压器并输电至工地。生活及临时设施项目部办公和生活用房租用附近村民住房来解决,并建设部分生活、娱乐设施。根据现场地理条件和钻孔桩的施工顺序,先期在3#台一侧的路基外侧设置钢筋加工车间、物资仓库等设施;随着施工进展,将钢筋加工车间和搅拌站等设施转移至0#台附近,以备0#台和1#墩的桩基施工。各搅拌站和钢筋加工车间修建简易便道与各作业区连通。(-)施工测量1•平面控制导线点复测根据监理工程师提供的工程测设资料和测量标志,进行导线点的复测,釆用全站仪利用极坐标进行复测。复测时,若发现桩志不足、不稳定、被移动或测量精度不符合要求时,及时通知驻地临理工程师,进行补测或重新测设。导线复测后对其进行加密,将加密点引至桥涵附近。中线复测导线点复测后,经监理工程师批准,全面恢复路线屮线并固定路线主要控制桩,中线复测用全站仪采用极坐标法进行。高程控制对设计交付的水准点,使用前要仔细校核,经复测无误后以四等水准测量闭合线路,增设水准点于导线点加密处。复测结束后,所有路线导线点、水准点等测量标志要涂上油漆,其颜色要取得监理工程师的同意,便于识别,所有标桩用碗固定并加以保护。施工测量开工前,按图纸交付的计算要素,计算该桥桩位及中心点位坐标、路线点位坐标,外业施工测量采用极坐标法进行定位。开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩,水准点桩及其他测量资料进行核对•、复测。认真保护、保存水准点、固定点等桥位控制标志、并保留至工程竣工验收结束。(三) 试验准备工作建立工地试验室、负责全标段的试验工作,负责材料试验与工程质量的控制试验。施工现场建立碗标准养生室一间,负责对现场抽查的碗试件进行养生;施工现场还必须备有殓试模六组,坍落度筒一个,泥浆稠度仪、泥浆比重计、泥浆含沙率测定仪各1套。工地试验室对工程用钢材、水泥、砂石等原材料取样试验,并进行混凝土配合比设计。(四) 挖孔桩施工施工总体部署和施工顺序由于桩基工程量不大R两个施工区之间有铁路相隔,计划12根挖孔桩同时施工。首先进行施工准备,外围工作主要是征用临时用地和青苗赔偿,办理施工许可证及协调与当地相关单位、部门和居民的关系等,内业主要包括修筑便道、平整场地和接通水、电以及搭设临时设施等工作。挖孔完成后,先期浇注2#墩的桩孔,最后转移搅拌站,完成0#台、1#墩的桩孔浇注任务。本工程施工顺序为:施工准备一测量放线一挖孔一2"墩桩孔浇注-(/台、「墩桩孔浇注->设备拆出及清场。工期计划安排为确保整个工程的施工进度,在施工前根据各分项工程的施工特点,充分考虑各分项工程之间的施工衔接,在保证工程质量和施工安全的前提下,编制好施工总进度计划,施工中按实际情况对施工组织安排