丽泽商务区站14号线主体围护结构和16号线南段主体围护结构施工方案目录丽泽商务区站14号线主体围护结构和16号线南段主体围护结构 、范围 、水文地质情况 18B、锚头位移不稳定 、环境保护措施 (焊接)安全措施 、副组长及成员的职责与分工 、(1)《北京地铁14号线工程03合同段管线详查成果报告》北京城建勘测设计研究院有限责任公司,2009年2月;(2)《北京地铁十四号线一期工程沿线周围建(构)筑物调查报告》北京城建勘测设计研究院有限责任公司,2008年7月;(3)《北京地铁14号线丽泽商务区站(01合同段)岩土工程勘察资料》北京市勘察设计研究院有限公司,2011年10月;(4)北京地铁十四号线工程总体设计专家审查意见、初步设计专家审查意见、初步设计阶段特、一级风险工程专项设计专家评审意见;(5)总体组下发“北京地铁十四号线工程施工设计阶段技术要求()”;(6)北京地铁十四号线工程设计总体单位《北京地铁十四号线工程线路平面图、纵断面图》(110425版本);(7)北京地铁十六号线工程设计总体单位《北京地铁十六号线工程线路平面图、纵断面图》(110722版本);(8)业主提供的其他设计基础资料以及我院收集调查的有关资料;(9)相关的技术联系单及会议纪要。。,丽泽路规划红线为80米,现已实现规划;南北向规划路骆驼湾西路道路红线为40米。本站所处站位西侧用地规划均为高档商务写字楼,并在丽泽路南北各有一块规划的集中公共绿地。东侧用地以集中商业为主。丽泽路未来拟修建一条上跨快速路,连接菜户营桥和丽泽桥。本站为14号线和16号线换乘车站,车站采用明挖法施工。车站东西向为14号线,,,;车站南北向为16号线,,,。本站共设出入口5个,紧急疏散出口6个。1、2号出入口设在丽泽路北侧,3号、4号出入口设在丽泽路南侧,5号出入口与车站西南侧公共绿地的下沉广场结合。另外,本站14号线共设风亭3座,1号、2号风亭设置在车站西南方向规划的公共绿地下沉广场内,3号风亭设置在车站东端。16号线共设风亭两座,1号、2号风亭设置16号线西侧建设用地内。初步设计阶段,14号线一级基坑南侧采用放坡+土钉开挖,二级基坑采用桩锚支护;北侧采用桩锚支护;经优化,一级基坑南侧采用桩锚支护,二级基坑采用土钉+放坡开挖。16号线南段初步设计及施工图阶段均采用桩撑围护结构形式。、荷载分项系数和内力折减系数取值
14号线丽泽商务基坑预应力锚索施工方案l- 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
