浅谈QoS和关于QoS的交通工程的论文.doc

浅谈QoS和关于QoS的交通工程的论文本文从网络收集而来,上传到平台为了帮到更多的人,如果您需要使用本文档,请点击下载按钮下载本文档(有偿下载),另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意! 摘要:这编论文讨论了一个集中式的交通工程和管理系统,目的在于为下一代因特网提供mpls服务。使用以下建议的基于mpls的网络交通工程功能,这个因特网服务提供商(serviceprovider)可以很容易地配置分布在不同地方的客户端的mpls交通流,还可以通过控制虚拟的mpls拓扑结构,来提供点对点有保证的qos(服务质量),其英文是qualityofservice。这编论文还解释了mpls交通工程的需求和总体操作,mpls网络管理系统的体系结构,为了网络配置的详细功能,mpls的建立,性能管理,错误管理,和基于mpls的vpn。关键词:交通工程;qos;区分式的服务 abstract:thispaperdiscussestheintegratedtrafficengineeringandmanagementsystem,inordertosupportmplsserviceofisp(serviceproviderwilleasilytoconfiguremplstrafficstreamamongclients,andsupportendtoqos(qualityofservice). keywords:trafficengineering;qualityofservice;differentiatedservice 一、引言网络交通工程的目的是在网络高吞吐量的情况下,提高网络操作的效率和使网络操作更可靠,同时最大化网络资源的可利用性,来实现完美的网络性能。现在有2个建议的方案来提高下一代因特网的交通工程效率,他们分别是区分式的服务(diffserv)和mpls交通工程。这2个方案也已经分别被建议和开发,但是被申请作为一个完整的方案。这个区分式服务交通工程提供了对每项服务类型的精微流程控制,并且具有相对的区分式优先权和权值,同时mpls交通工程也为聚集式交通流程,提供了精微的交通控制。现在区分式mpls已经被ietf研究,和允许点对点的qos被终端用户使用,比如是因特网提供商(isp)在平行状态下使用多个标签交换路径(isp) 二、qos的需要为了明白qos(服务质量)的需要,我们看在过去几十年间的企业应用。在1980年晚期和1990年早期,主流的网络体系结构是客户服务器。这只要包括一个很厚的客户端和本地服务器。有80%的交通是从客户端到服务器,和20%的客户端交通需要穿过共同拥有的主干网。在1990年晚期,随着基于因特网应用的快速发展,这个体系结构被改变成瘦客户端,和可以分布在不同位置的服务器。他发生一个标志性的暗示,网络正在变成一个非常重要的共享源,如果网络的权限交通被不重要的信息占有就会产生很大的危害。举个例子说,在下载图片和执行商品买卖,很明显下载图片是不重要的权限,不应该占有太多网络空间,而执行商品买卖则是至关重要的。所以不同的应用有不同源的需要,这个部分讨论了为什么不同的应用有不同qos的需求,和为什么qos正在变成非常重要的企业数据源,和服务提供者的根本。现在有两个应用的类别,他们有不同的网络和计算应用需求。这是非常重要地去分类,优先权化,和实现他们的