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三江口水电站调速系统培训主讲人:赵志杰主讲人:赵志杰2010-09-28三江口调速系统结构调速系统组成部分:1、油压装置——调速系统的能量“源泉”主要部件:压力油罐+油泵+电机+组合阀+安全阀+卸载阀+油压控制柜+压力传感器压力开关+液位传感器+自动补气装置2、调速器机柜主要部件:开度表+转速表+中位传感器3、调速器电柜主要部件:PCC控制器+电源板+整型板+主接传感器+触摸屏注意:调速器电柜和调速器机柜之间的信号是互联的、同步的:如自动信号灯、手动信号灯、增减按钮动作信号。4、调速器主配压阀主要部件:主配+比例阀(自动控制)+切换阀+自复中装置(纯手动)+紧急停机阀(事故停机)5、分段关闭装置(位于水车室内)主要作用:减慢导叶关闭速度,分段拐点70%设计值100%-70%5S70%-0%15S2009-12-07长江三峡能事达电气股份有限公司油压装置控制原理(结合图纸和程序)油压接点的定值油位接点的定值事故高油压:>=:>=820mm停泵油压:>=:>=720mm主泵启油压:<=:=620mm备泵启油压:<=:<=200mm事故低油压:<=:~:>=:1、~、达到补气启动油位:-12-07长江三峡能事达电气股份有限公司油压装置控制原理操作注意的三个问题一、油压装置回油箱补油问题油压装置主压力油其中一支压力油供给分段关闭装置使用,但由于供油系统没有把分段关闭装置的回油和漏油()收集起来返送到调速系统的回油箱,回油箱油位会出现异常,需要运行人工多注意查询回油箱油位,及时对回油箱进行补油。二、油压装置压力油罐排油问题当压力油罐的油位超过最高报警油位时,首先把油控柜1#、2#油泵切除,再打开排油截止阀把超过正常油位以上的油排到回油箱,当机组处于运行状态,应安排另一个人要密切观察压力传感器显示值(,应立即关闭排油截止阀),当压力油罐油位排到正常油位后,打开手动补气阀对压力灌进行补气(,),,关闭手动补气阀门,同时把1#、2#油泵切到自动位置,油压装置恢复正常运行。2009-12-07长江三峡能事达电气股份有限公司总之具体问题具体分析油压装置控制原理三、防止油泵打油时空转运行人员巡视油压装置时,注意一下油泵打油时油泵声音是否正常,若发现不正常,观察一下是否没有把油打进压力油罐。若出现油打不进,应先在油控柜上把该泵切除。出现这种情况的原因一般是1、卸载阀发卡了,要用工具用力捅电磁阀的阀芯,使其阀芯运动灵活;2、因故障电磁阀没有带电;3、检查电磁阀线圈是否烧毁,若烧毁需更换电磁阀。2009-12-07长江三峡能事达电气股份有限公司油控柜故障查询当油压装置有故障时,油控柜操作面板的故障灯点亮,可以通过监控画面查询油压装置具体发生什么故障,也可以到油控柜触摸屏现地查询。查询到故障要及时分析和处理故障灯对故障是保持显示的,处理好故障后,需要人工按压故障灯按钮,故障灯才会熄灭故障灯显示的故障类型:1、AD故障2、泵故障:泵1电源故障(电源监视灯)泵1继电器故障KM1/KM2泵1热继电器动作RJ1/RJ23、传感器故障(压力传感器、液位传感器):信号突变、零位值<50004、补气时间过长:超过30min注意观察报警信号:油位过低<=200mm油位过高>=820mm油压过低<=>=。2009-12-07长江三峡能事达电气股份有限公司调速器控制原理调速器的功能1、调节机组的转速n(f=p*n/60)调节原理参见图纸2、一次调频功能通过发电机组调速系统的自身频率/功率特性对电网的控制,通常称之为一次调频。它主要是由发电机组调速系统的静态特性F=f(P)和动态特性(PID调节规律)来实现的。云南电网对一次调调节频功能的要求1、调速系统对一次调频调节量不限幅2、机组并网后自动投入一次调频功能3、允许同时与AGC参与机组功率调节三江口电站使用的调速器线已具备云南电网对一次调调节频功能的要求!2009-12-07长江三峡能事达电气股份有限公司一次调频状态投入量放在通讯故障字段的由来无奈的选择!当初调速器系统设计中没有设计一次调频投入状态量开出点反馈给监控的功能(原因不明)后临时要增补这个功能,真是措手不及。于是采用通讯的办法来实现,但监控没有录用调速器状态量字段,无奈只能放在故障字段中!功能是实现了,但却