顺丰速运经营模式的变化研究.docx

顺丰速运经营模式的变化研究.docx一、总述近年来,我国快递业呈现出欣欣向荣的发展趋势。 2012年快递市场规模达1055亿元。而从2006年邮政体制改革到2012年底,快递业务量年均增幅达到337%,规模总量已跃居世界第2位。我国快递业的迅速发展值得欣喜,但是日益增加的快递投诉事件,暴力快递,爆仓等问题,使我们不得不反思快递行业服务中存在的问题。 2011年全年国家邮政局共受理消费者申诉95929件,涉及快递业务问题的达88396件,占总申诉量的921%。 2012年,邮政系统消费者申诉975%来自快递,并且该比重在2013年有逐年增加的趋势。由此可见,目前我国快递业仍然存在非常大的发展问题,本文主要从以顺丰速运为例,对快递业中经营模式选择问题进行分析,期望能找到部分内在原因,为快递公司的发展提供切实可行的意见及建议。二、经营模式概述1经营模式的简单经济涵义。经营模式是企业根据企业的经营宗旨,为实现企业所确认的价值定位所采取某一类方式方法的总称。本文主要针对其中具体的直营加盟两种模式进行分析直营总公司直接经营、投资、管理各个子零售单位的经营形态,此时,母子单位同属于一个经营体系。加盟强调加盟商与公司间的契约关系,两者是两个独立的经济实体。 2直营模式与加盟模式的分析比较。作为平行关系的两种营销方式,各有利弊,没有绝对的优劣之分,是与企业不同的发展阶段紧密相连的。随着企业规模的不断扩大,直营的优点逐渐显现。加盟的比重逐渐减少,直营比重增加,去加盟化现象显著。既然两种模式各有优劣,那么中国快递企业究竟应该如何选择呢?经营模式的选取与变更究竟有无理论依托和实践基础呢?接下来,我们就将以中国民营快递业中的翘楚—顺丰速运为例展开具体分析。三、顺丰的直营模式战略分析1顺丰的经营模式演变。 1993年,顺丰在顺德成立,带上创始人王卫,一共六名成员。而今天,顺丰共有员工14多万人,服务范围覆盖中国大陆34个省、自治区和直辖市,近300个大中城市及1900多个县级市或县区,已建成6000多个营业网点。经过短短20年的发展,成为国内仅次于的第二大物流企业。顺丰的经营模式总是随着其具体发展情况而变动。成立初期,除了总部顺德之外,其余地区的新建企业全部采取加盟模式在每一个地区新建一个点,即成立一个公司。后来随着企业的发展扩大,加盟中存在的问题也不断暴露出来。王卫在2001年进行改革,之后,顺丰走上了直营的道路。然而,顺丰究竟是如何从加盟模式逐步过渡到直营模式,其中又暗藏着怎样的经营秘密呢?下面,我们将通过对顺丰速运不同阶段经营模式选择的剖析来进行阐述。 2顺丰经营模式演变的数理探究。顺丰的经营模式主要历经了下面几个阶段第一阶段,单纯的加盟模式。第二阶段,外部混合模式。即将营销区域划分成几个大区,母公司对每个大区采取直营模式,而对于县区级的小型网点,则依然采用加盟模式。第三阶段,内部混合模式。即不再考虑大区和普通县区的分别,对所有营销区域一概采用直营+加盟的比例组合模式。第四阶段,全面采用直营模式。那么,顺丰先选择加盟,中间进行了循序渐进的模式衔接,最后选择直营,其根源何在?经营模式的选择问题,从企业的角度看,无非都是成本效益的最佳搭配问题。这里,我们选取顺丰发展过程中的经营成本进行分析。假设经营总成本为,其中表示顺丰企业的资金总量,而资金总量又反映了一个企业规模扩大、效益增强的发展过程。其中表示直营模式下的成本,表示加盟模式下的成本。 1起点位置上,’>’,即直营模式的边际成本高于加盟模式的边际成本。这是因为,一个企业建立之初,资金不足,技术、管理等各种经验比较欠缺,完全由自己注资成立新公司的成本相对较高,而选择合作加盟的方式,资金投入较少,成本也较低。就像顺丰,初期采用滚雪球式扩张路径,从1996年到2001年之间,以个人承包、挂靠与直营等多种并存方式,来扩大自己的网点铺设。这样门槛不高的加盟方式,使得顺丰迅速扩大规模。 21点以前,’’0,即直营模式和加盟模式的边际成本均下降,但直营模式成本下降较慢,而加盟模式成本下降较快。这是因为,在企业发展的扩张的早期,经营风险和市场风险很大,虽然此时两种经营模式都处在边际成本递减的时期,但市场前景的不确定性显著地增加了直营模式的风险成本与机会成本,从而导致其边际成本下降缓慢。与此相比,加盟模式显然具有优势。两者的边际成本差距进一步扩大,企业进入加盟模式的黄金时期。所以,顺丰在这一时期依旧采取单纯的加盟模式,总成本=。 3从1点到2点,’’>0,’’4从2点到3点,’5从3点到4点,’开始上升,’继续下降。这是因为,加盟模式的弊端完全暴露,直营模式的优势完全展现,加之经过一段时间的衔接与铺垫,采取完全直营的时机已告成熟。所以,顺丰在这一时期彻底采用直营模式,=,直至直营模式边际成本停止下降。由于公司经营中频繁出现的加盟商恶意竞争,不听公司管理