大件运输应急方案.doc

异常情况应急预案: A:运力不够-将承运普通货物的返程专用运输车改由我司标厢车承运; -将普通货物发包给第三方承运; -协商减少我司承运第三方物流企业商品车的运量,抽调部分运力补济; B:运输途中遭遇不可抗力-查阅GPS监控系统,电话查询当地主管部门,核实相关情况; -立即将情况如实报告托运方主管部门,并向商品车经销商汇报相关情况,寻求最佳解决方案; -如急需转运,则立即通知我司整车物流部就近调运车辆进行第二次转运; C:运输车辆路途抛锚-如承运车辆出现故障,有可能延迟交付商品车时,则将相关情况立即报告托运方及商品车经销商; -情况紧急,经销商急需商品车时,则由我司就近调运承运车辆进行第二次转运; -将处理结果及时报告托运方相关部门。 D:紧迫任务-如遇托运方临时需要将某板商品车以最快速度运达某地时,我司将作如下处理: -查阅GPS,根据要求的时限,搜索距装车地最近的、车况最好的我司承运车辆;下达派车指令,调配驾驶技能最好的驾驶员进行运营作业; -将完成情况向托运方如实汇报。 E:交通事故-根据交通事故大小情况,确定是否启动事故处理应急预案。-如事故为一般性事故,没有损害到商品车时,则按运输车辆路途抛锚方案处理。-如为较大事故,造成商品车擦刮,则将情况立即报告托运方有关部门,同时通知经销商寻求解决办法; -如事故为特大事故,造成两辆或两辆以上商品车损坏或一辆以上商品车损坏或有人员伤亡的,我司将启动特大事故应急预案: -1、当事人立即向交警、我司及保险公司报案,同时抢救伤亡人员并保护好现场; -2、我司在案发1小时内,将相关情况立即报告托运方相关部门及经销商; -3、立即组成事故调查处理领导小组,总经理任组长、分管技术安全部门的副总经理任副组长,技术安全部部长、整车物流部部长、行政部部长、财务部部长为成员; -4、由组长或副组长偕同技术安全部负责人立即前往出事地点进行调查、勘验; -5、物流部门按事故处理小组的意见重新调派车辆装载因受损而差缺的商品车以及未受损的商品车; -6、处理损毁的商品车,对人员、商品车做出合理的赔付; -7、对相关责任人员进行封闭式教育,举一反三,对事故深层次问题进行剖析,力求迅速改进提高,杜绝类似事件再次发生(如我司驾驶员为全责或主责时); -8、对事故调查结果及善后处理情况书面报告托运方。 F、路途商品车灭失-如有此类异常情况发生,则为我司重大服务责任事故,为此,将按重特大交通事故应急处理方案处理。-1、GPS系统报警后,立即电话调查,调阅GPS历史轨迹数据,确定该板车灭失后,立即报案,同时将情况报告托运方、经销商,取得合理处置方案; -2、由我司技术安全部门牵头,组成赔付工作小组; -3、由整车物流部门根据经销商、托运方指令,派驾驶技能优秀的驾驶员火速重新装载商品车。 G、承运商评比中,运输服务质量欠缺-分析调查,了解运输服务质量欠缺的实质原因; -由行政人事部对整车物流部门、技术安全部门相关人员进行绩效考核,并向公司主管领导汇报考核结果,由公司总经理办公会或董事会决定是否对相关部门主要责任人进行调整; -由行政人事部会同技术安全部对相关驾驶人员重新进行考核,不合格者,将作培训或辞退处理。 H、临时改变卸货目的地,如何能最快捷完成相关指令-根据我司物流作业程序和管理制度,对托运方临时改变卸货目的地,我司有相应严格的作业流程和相关规定,如《卸车、交车、转运作业流程》、《调度人员岗位职责》及其他相关制度,能确保托运方商品车准确、及时、完好地送达改变后的卸货目的地。大件运输的应急预案1、组织保障项目部下设专门的应急支持小组,建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作,直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议,组织临时机构或者亲赴现场处理,直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。2、基本应急措施针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素,项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时,将按照预先制定的应急预案,“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施,在客户的确认或授权下处置,必要时,项目部将临时改变分工模式,由项目经理亲自调配资源,消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。项目部还将通过培训,并制作便于携带的应急预案印刷品等方法,确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容,进而在紧急情况发生时,采取最为恰当的措施。3、:如在运输作业期间遇天气突变,如降雨降雪等情况,及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施,保证货物安全运抵指定地点。:在运输前,通知备用车辆及维修人员待命。如在途中