缩短间隔每小时可多运5000名乘客据了解,到7月底前,地铁二号线高峰时段发车间距,将由目前的6分56秒缩短至5分45秒;10月底前缩短至5分钟,这意味着,在高峰时段,地铁每小时能多运送乘客5000人。“行车间隔缩短,运能增加,乘客的候车时间也会缩短。”市地铁办副主任、西安地铁公司副总经理王志强说。随着一号线开通和二号线成网后,地铁单日客流有望达到40万至50万人次,地面交通拥堵的压力也会随之减轻。车站开放延时地铁站兼职“地下通道”地铁车站各出入口相互连通,具备地下通道的功能。在地面不具备通行条件时,市民可借助地铁的出入口过街。目前二号线有17个车站,每日6时15分至22时30分地铁运行时段内,市民均可正常通行。市地铁办计划在5月底前,在每天地铁收车后,将会展中心站、体育场站和北大街站三座车站的开放时间延长至零时,为市民出行提供方便。施工围挡一号线围挡9月底前全部拆除目前西安在建的4条地铁线路,共有围挡68处。市地铁办将对占道围挡实施精细化管理。9月底之前,一号线所有围挡将基本拆除;年底前二号线南段快车道围挡将全部拆除,还路于民。为尽可能减少围挡对交通带来的压力,市地铁办要求所有围挡工地必须公告工地围挡的范围、施工工期、交通分流方案,按标准规范设置围挡。在交通拥堵的高峰时段安排专人,疏导围挡周边交通。为配合市政道路规划设计,今年市地铁办还将通过优化地铁站点设计,完善地铁与公交港湾、公交专用道、信号灯、标志标线等交通设施设计方案。
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