沙窝隧道施工作业指导书.doc

沙窝隧道施工作业指导书沙窝隧道施工作业指导书 1一、工程概述 11、技术标准 12、工程概况 1二、总体目标 11、质量目标 12、安全目标 1三、主要工序施工方案及工艺要求 11、洞口开挖方法 22、明洞衬砌方法 33、洞门施工方法 34、明洞防排水及回填 35、洞身开挖 36、超前及初期支护施工工艺和施工方法 107、防、排水 218、仰拱及填充 259、二次衬砌 2610、充填压浆 3211、隧道控制测量方法 32四、隧道施工技术措施 371、综合技术措施 372、实施光面爆破,严格控制超欠挖措施 383、保护隧道基底的技术措施 394、防止围岩失稳和坍塌措施 395、保证隧道衬砌结构内实外光的措施 406、标准的施工技术措施 417、防止隧道衬砌混凝土开裂的措施 42沙窝隧道施工作业指导书一、工程概述1、技术标准铁路等级:客运专线。正线数目:双线。设计速度:武汉枢纽内120公里/小时、区间正线200公里/小时及以上。曲线半径:R左=5900m,R右=。坡度:20‰。2、工程概况本隧道起止里程为DK66+766~DK67+272,全长506m,全隧左、右线分别位于R左=5900m,R右=,隧道内设置单面坡,坡度为20‰.设计文件中Ⅲ级围岩130m,Ⅳ级围岩125m,Ⅴ级围岩251m;进、出口采用坡率为1:。全隧采用无渣轨道,隧道内设置双侧水沟、电缆槽。工程地质:隧道地质条件较差,位于丘陵区,自然坡度约25~50度,植被不发育;隧址下伏基岩为燕山期花岗岩闪长岩及花岗岩,全风化~强风化带厚度1~,风化不均匀,全风化花岗岩棕黄~浅黄色,中粗砂状;隧道位于鄂城侵入岩体内,洞身岩体较破碎,部分地段构造、节理裂隙发育,易造成隧道浅埋段塌顶。二、总体目标1、质量目标符合设计文件、国家和铁道部颁布的规范、《验标》标准。2、安全目标杜绝责任人身重伤及以上事故;杜绝责任有害有毒气体及粉尘中毒、火灾和爆炸事故;杜绝责任机械设备重大事故。三、主要工序施工方案及工艺要求根据现场勘察,采取进口单头掘进,本隧道两侧洞门区域和DK67+160~+170段由于处于超浅埋区域,按照设计图纸采用明挖法,其余地段按照暗洞正常施工顺序进行施工,分别采用三台阶七步开挖法、三台阶临时仰拱法、台阶法,双侧壁导坑法施工。故本隧道的施工顺序为:洞口及明洞段开挖及边坡防护→暗洞超前支护→暗洞开挖支护及衬砌施工→明洞及洞门的仰拱及填充施工→明洞衬砌→洞门施作→明洞、洞门回填及边仰坡防护→边仰坡绿化。1、洞口开挖方法洞口施工的顺序是:测量放样→洞口截、排水→洞口土石方开挖→边仰坡防护→进洞开始洞身施工,而后进行洞门施工。、坡比准确定出开挖边线、开挖深度,准确定出洞口位置,放出边仰坡及天沟、截水沟位置。,根据洞口地形情况事先作好洞顶截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土石方开挖后,地面排水沟按照设计要求分段进行施工,在施工前,先按不同的排水方式进行测量放样,对照地形与排水设计图纸逐桩核对,若发现水流不畅,则做适当调整。砌筑严格按施工规范、检验评定标准和设计要求执行。排水工程在施工中,必须注意与周围排水系统连通,保证路基安全稳定,水流畅通,避免污染环境。施工准备测量定位截水沟、天沟施工岩体判定硬岩软岩或土方爆破开挖机械开挖边仰坡防护仰拱、填充施工洞门施工准备测量恢复隧道中心线衬砌台车就位绑扎钢筋钢筋运输钢筋加工、制作固定外模边仰坡固定加固筋浇筑混凝土拆模养护混凝土拌制混凝土配合比设计混凝土运输图1-,大型自卸车运输,并及时做好坡面防护,开挖一段防护一段。洞口明洞采用明挖法施工。开挖时确保边坡的平顺和稳定,尽量避免超、欠挖和对周围围岩的扰动。开挖边、仰坡时,随挖随支护,随时监测、检查山坡稳定情况,加强防护。、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位,并分层进行边仰坡防护,以防围岩风化,雨水渗透而坍塌。边仰坡采用混凝土喷锚网防护和浆砌石镶嵌,以稳定边仰坡。,适时安排施工。结合地形地质条件及考虑洞口美化等条件。进洞施工前,先将洞外排水系统做好,再行进洞,以防对洞门造成威胁。2、明洞衬砌方法洞口段明洞衬砌在暗洞衬砌完成后进行施工。首先施作明洞仰拱及填充,隧底应清理干净,对于超挖部分及坑洼不平处采用仰拱同级别混凝土进行回填,仰拱及填充混凝土施工不能同时进行。明洞钢筋在加工场加工制作,汽车运输到工作面,现场绑扎施工。明洞衬砌采用整体液压衬砌台车作内模及支架,外模采用建筑钢模板,钢管弯制外拱架组成外支撑体系,拉杆