信阳312国道公跨铁立交桥维修加固工程铁路施工组织设计.doc

信阳312国道公跨铁立交桥维修加固工程铁路施工组织设计信阳312国道公跨铁立交桥维修加固工程铁路施工组织设计技术方案2009年6月编制目录第一章工程概况 11、编制依据 12、工程概况 1第二章施工总体计划及人员、设备的组织安排 31、施工组织机构、人员及设备安排 32、施工总体计划 7第三章施工总体方案 91、宁西线上跨T构加固 92、京广线上跨简支T梁更换 11第四章铁路封锁施工安全防护 151、铁路封锁施工 15第五章质量、安全保证体系 221、质量保证措施 222、安全保证体系 253、保证施工安全的主要措施 264、保证人身及施工安全的主要措施 305、既有线施工程序 316、既有线施工事故紧急预案 31第六章安全文明生产措施 351、既有线电气化区段施工注意事项 35附表一:京广线封锁计划表格(上、下行封锁) 37附表二:宁西线封锁计划表格(上、下行封锁) 37附图一:T构箱梁加固脚手架图 38附图二:柔性防护网图 39第一章工程概况1、编制依据1)、《信阳312国道公跨铁立交桥维修加固施工图》2)、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办【2008】190号)3)、《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》(武铁总【2008】331号)4)、《铁路运输安全保护条例》5)、《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)6)、《铁路桥隧建筑物大修维修规则》7)、《铁路工务安全规则》(铁运[2006]177号)8)、《铁路工程施工安全技术规则(下册)》(-2003)9)、客运专线铁路质量验收暂行标准体系,如《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》等标准10)、《信阳312国道公跨铁立交桥维修加固工程》实施性施工组织设计11)、现场实际调查、测量资料及我单位可调用的各类资源。2、、桥梁概况312国道信阳公跨铁立交桥位于信阳市市郊,为312国道上跨京广(K975+)、宁西铁路的立交桥,公路与铁路斜交31度。桥跨布置自东向西依次为:1-20m预应力混凝土空心板梁+20m半吊梁+40m预应力混凝土T构+20m吊梁+40m预应力混凝土T构+20m半吊梁+3-20m空心板梁,,行车道宽15m,,。荷载等级为:汽车-超20级、挂车—120。、工程现状目前,大桥基本在正常运营,但通过专业检测,大桥的整体线形不佳,特别是T构悬臂端有明显的下挠现象;1号、4号墩顶处伸缩缝破损比较严重,路面不平顺,汽车通过时有比较明显的跳车现象;部分栏杆破损严重,有被车撞痕迹;超重车驶入半挂孔时,桥梁振感明显。桥头设有限速40km/h及限载30t标志,但实际行车中,车辆超载通行现象比较严重。线路情况:312国道上跨京九线、宁西线铁路,公路与铁路交角为59°。地质情况:表层5--,褐黄色,棕红色等。多呈软塑状,部分地段为硬塑。下伏泥质粉砂岩,紫红色间灰白色条带,极严重风化至严重风化。桥下净高,。、主要维修加固内容1、宁西线上方T构箱梁加固(包括T构箱梁腹板外侧的裂缝修补及粘钢加固);2、京广线及宁西线防抛网及栏杆的拆除及恢复;3、京广线上方简支T梁的拆除与更换。第二章施工总体计划及人员、设备的组织安排我公司长期专业从事铁路、公路桥梁的加固施工,积累了许多宝贵的施工经验,今年以来在京九电化麻城段与中铁七局共同完成移梁、顶升改造工程,铁路封锁20余次。为此,现结合本工程的特点,在以下方面进行有效组织。1、施工组织机构、、项目部组织机构我项目部成立完善的施工领导小组,加强施工管理,确保施工安全及进度。具体如下图所示::高年锋副组长:刘福兴、邓田发组员:李水生、蒋爱春、邢燕、熊细芳、谌建军、徐文山、钟小金、阎铁山现场分工安排:总指挥:高年锋副指挥:邓田发、刘福兴安全负责人:李水生技术负责人:蒋爱春质检负责人:邓田发试验负责人:邢燕现场各作业负责人:熊细芳、谌建军、徐文山、钟小金、阎铁山、、- 444444444桥面施工防护人员222222222222材料采购人员222222222222试验人员333333333333梁体病害处理人员555101010101010101010T构、T构简支梁加固作业人员