浅谈高速公路隧道机电系统组成及维护..pptx

浅谈高速公路隧道机电工程系统组成与维护刘春成
目录
概述
供配电及电力监控系统
通风及通风控制系统
照明及照明控制系统
监控系统
通信系统
火灾报警系统
隧道机电系统运营中存在的问题及维护
随着全国高速公路的蓬勃发展,高速公路通车里程越来越长,山区高速公路建设所占的比例越来越高,相应的高速公路隧道机电工程建设规模也越来越大。截至2014年底,湖南省高速公路通车总里程达到5493公里,位居全国前列。
隧道机电系统是隧道区段正常营运的保障
高速公路隧道因其空间狭小、能见度低、洞内环境复杂等特点,在运营管理过程中安全管控压力大,一旦发生安全事故,事故救援及交通组织难度大,而隧道机电系统的正常运行是隧道内安全行车的保障,也在隧道日常运营管理工作中发挥着至关重要的作用。
一、概述
隧道机电系统包含以下主要内容:

供配电及电力监控系统
通风及通风控制系统
照明及照明控制系统
监控系统
通信系统
火灾报警系统
二、供配电及电力监控系统
主线一路或多路高压
柴油发电机
EPS或UPS不间断电源
风机
灯具
监控通信等弱电设备
消防设备
房建变电所或箱式变电站
主要设备包括:变压器、高压柜、低压柜、节能控制器、电力监控等
供配电系统示意图
负荷等级
​
负荷名称
一级
特别重要负荷
隧道应急照明、避灾引导灯等标志灯
紧急停车带照明、横洞门电机及照明
中央控制设备
闭路电视系统主要设备
交通监控设备、有线广播设备
普通一级负荷
隧道基本照明、火灾工况排烟风机、消防水泵
闭路电视系统监视器等次要设备
变电所照明
二级
隧道加强照明
一般通风风机
检修电源插座及其它用电
隧道负荷等级划分
供电原则
一级负荷由双电源供电进行供电,一级特别重要负荷由双电源经EPS或UPS不间断电源供电,二级负荷原则上应能保证有一路可靠电源供电,有条件时可采用双电源进行供电。以下为一级负荷供电示意图:
主线高压接入
柴油发动机
不间断电源
电源切换
特别重要负荷
普通一级负荷
隧道通风一般采用纵向通风方式,供电方式为380V电源向洞内射流风机(如下图所示)。4km以上的特长隧道可采用竖井通风方式,通风设备为轴流风机。以下为射流风机供电示意图:
变压器
柴油发动机
通风系统供电
低压柜
低压柜
电源切换
通风风机
火灾工况排烟风机
主线高压接入
隧道照明供电方式分为集中式和分布式供电,目前以集中式方式为主。其中应急照明为独立回路,是一级特别重要负荷。以下为照明供电示意图:
变压器
柴油发动机
照明系统供电
低压柜
低压柜
电源切换
非应急照明
应急照明
主线高压接入
EPS、UPS不间断电源
监控通信系统设备用电负荷不大,除情报板和大屏外一般都作为一级特别重要负荷考虑,下图为隧道场区供电示意图。
变压器
柴油发动机
监控通信系统供电
低压柜
电源切换
监控通信设备
主线高压接入
UPS不间断电源